Naza Italia selaku pengedar rasmi jenama Ferrari di Malaysia telah memperkenalkan Ferrari 812 GTS terbaru mereka pada sebuah majlis tertutup. Terdapat kemungkinan bahawa model ini bakal menjadi supercar V12 dengan enjin pernafasan normal terakhir oleh Ferrari.
Malaysia merupakan salah satu pasaran utama Ferrari di rantau Asia Tenggara. Oleh kerana itu, kita berpeluang untuk mendapat debut global serentak untuk Ferrari GTC4 Lusso T, Ferrari F8 Tributo (debut Asia Tenggara) dan juga model 812 GTS ini.
GTS adalah singkatan untuk 'Grand Turismo Spyder' dan model V12 enjin hadapan terakhir yang memakai tanda nama 'GTS' adalah Ferrari 365 GTS pada tahun 1966. Enjin dengan reka bentuk labah-labah V12 hadapan ini tidak digunakan dalam produksi siri lain hinggalah model 812 GTS ini .
Dijana oleh enjin V12 pernafasan biasa petrol paling kuat oleh Ferrari berkapasiti 6.5 liter yang digandingkan dengan transmisi klac berkembar 7-kelajuan. Ia mampu menjana tork sebanyak 800 PS dan 718 Nm dan enjinnya mampu mengaum sehingga 8,900 rpm.
window.googletag = window.googletag || {cmd: []}; googletag.cmd = googletag.cmd || []; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/22557728108/my_article_fourthp_under_pc', [
728,
90
], 'div-gpt-ad-1685525140735-0').addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs(); googletag.enableServices(); });
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1685525140735-0'); });
Ferrari mendakwa model ini mampu memecut dari 0 ke100 km/jam dalam masa kurang dari 3 saat, 0 hingga 200 km / jam dalam 8.3 saat (0.4 saat lebih lambat daripada 812 Superfast) dan kelajuan tertinggi mampu mencatat 340 km/jam.
Anda memerlukan 14 saat untuk membuka atau menutup bumbung jenis keras boleh laras (Retractable Hard Top) pada kelajuan bawah 45 km/jam di samping menikmati deruman garang enjin V12 sebagai halwa telinga anda.
Ruangan but belakang hanya berkapasiti 210 liter kerana terpaksa dikecilkan sebanyak 110 liter disebabkan mekanisma RHT yang baharu. Mekanisme RHT tersebut telah dinaik taraf dengan rekaan yang baharu juga merangkumi penutup tonneaunya. Selain itu, berat kereta ini juga bertambah 75kg berbanding 812 Superfast akibat daripada penggunaan RHT yang baharu,
Bagi mengekalkan pengendalian yang sama dengan 812 Superfast, Ferrari telah memperkenalkan sedikit tambahan baru ke GTS unt aerodinamik. Anda akan menemui kepak berbentuk L baru di sudut atas cermin depan, lubang udara yang direka semula di geladak belakang dan sayap tiga pesawat yang disemak semula pada penyebar belakang.
Latar belakang yang pelbagai menjadikan beliau lebih memahami kehendak pembaca. Penulis tidak memiliki kereta sendiri, justeru, semua kereta yang dipandu hingga kini adalah pandu uji. Kereta pertama yang bakal dimiliki beliau tentulah yang terbaik dan patut anda perhatikan.
window.googletag = window.googletag || {cmd: []}; googletag.cmd = googletag.cmd || []; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/22557728108/my_article_relatedmodel_above_pc', [
728,
90
], 'div-gpt-ad-1685525247138-0').addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs(); googletag.enableServices(); });
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1685525247138-0'); });
