Tesla昨天发布了备受期待的2023年第二季度财务业绩。投资者一直在等待这份财务报告，因为在此之前的几个月里，Tesla已经展开了一场前所未见的规模的价格战。

随着中国经济放缓，对电动汽车的需求也受到冲击，但Tesla通过大幅降低价格做出回应，迫使许多电动汽车厂商陷入困境。

得益于高效的Gigacasting生产方法、垂直整合的供应链和精简的在线销售网络，Tesla在行业内拥有最高的利润率，它可以牺牲利润来提高销量，这是其他汽车公司所做不到的。

在每辆汽车的利润竞赛中，Tesla是绝对王者。路透社估计Tesla在2022年第三季度每辆汽车赚取了15,653美元，是大众汽车集团VAG（包括Audi和Porsche）的两倍，比比亚迪BYD高出3倍，比Toyota高出4倍。

投资者担心激烈的价格战将损害公司的盈利能力，但昨天对投资者的展示显示，其总体毛利率为18.2％ - 这是该公司16个季度以来的最低水平，低于去年的26％，但与Porsche在2023年第一季度的数据持平。

在传统汽车公司中，Porsche是最赚钱的，预计不久后将公布其自己的第二季度收益。

首席执行官Elon Musk称，他准备进一步降低价格。在谈论世界经济状况时，Elon Musk说：“有时，世界经济好像正在崩溃，第二天又没事了。我不知道到底发生了什么。”

Elon Musk说：“我认为牺牲利润以换取生产更多车辆是有意义的。”他补充说，如果宏观经济状况继续疲软，Tesla将不得不进一步降低价格。

与此同时，Tesla以RM 199K的价格正式进入马来西亚市场，推出Model Y。该款SUV的后驱版本售价从RM 199K起，最大功率为347 PS，峰值扭矩为420 Nm，续航里程为430公里（WLTP标准）。

BYD最接近的竞争对手是全轮驱动的Atto 3 Extended Range，售价为RM 168K，最大功率为204 PS，峰值扭矩为310 Nm，续航里程为420公里（WLTP标准）。

由于BYD有更大的降价空间，Elon Musk的评论暗示Tesla将在之后瞄准BYD，在削减高续航高端电动汽车制造商如Nio和XPeng的市场份额后，再行动。对于像Tesla这样从高价市场进入的品牌来说，往下调整价格以占领较低端市场要比像BYD这样以较低价位电动汽车起步的新兴品牌，向上攀升要容易得多。

在推出Model Y后，Tesla接下来将推出更便宜的Model 3。虽然没有发布上市时间表，但Tesla马来西亚官网上已经可以注册意愿了。