据分析师称，2023 年大马电动车的销量将增长 45% 以上！

目前，在本地贩售的电动车 (EV) 略多于 20 种，也让买家的选择越来越多。根据大马汽车协会（MAA）数据，截至 2022 年 10 月，已有 2,093 辆电动车注册上路。

调研公司 Fitch Solutions 还预测，到 2023 年本地乘用电动车销量将增长 45.6%，达到 4,449 辆。这是由于政府为提高采用率而推出的税收优惠，尽管目前每辆出售的电动车的售价均在 RM 100k 及以上。

MAA 总裁 Datuk Aishah Ahmad 告诉 StarBiz，该协会认为，Fitch 对 2023 年预测销量可以通过目前本地组装 (CKD) 和整车进口 (CBU) 车辆的税收优惠来实现。

目前，本地组装的纯电动车进口和消费税豁免期限为 的 2025 年 12 月 31 日至 2025 年 12 月，而 CBU 车辆方面豁免期限至 2023 年底。近期，提交 2023 年预算案中，呼吁将进口电动车的豁免再延长一年。

国际贸易和工业部长Tengku Datuk Seri Zafrul Abdul Aziz 也表示，政府大力支持电动车的发展。他说，政府的目标是到 2030 年电动车和混合油电汽车占行业总量 (TIV) 的 15%，到 2040 年占 TIV 的 38%。

Tengku Zafrul 还补充说，政府希望 2025 年在全国建立 10,000 个公共充电站。

Datuk Aishah  告诉business daily，这些目标是有望实现，前提是电动汽车的税收优惠仍然存在，并且政府在大马实施公共充电设施的计划。她进一步补充说，想要在 2023 年及以后实现这些计划，需要对电动车领域投入基础设施。

尽管许多大马人广泛接受电动车，但在买家决定购买电动车之前，仍有一些令人担忧的因素。根据 Tradeview Capital Sdn Bhd 首席执行官 Ng Zhu Hann 的说法，其中最主要的是里程焦虑，这种焦虑更常见于频繁的跨州驾驶者。

“如果政府能够与私营部门携手合作来缓解这些担忧，我相信电动车在未来几年的增长将保持不变。我们看到国家能源有限公司 Elektron、大马国家石油公司 Gentari 和 Shell ReCharge 等举措即将出现，希望更多的企业步入该行业，以确保电动车用户享有便利性，”他告诉 StarBiz。

预计随着更多纯电动车 (BEV) 在本地推出，Fitch Solution 还预测插电式混合油电车 (PHEV) 将在 2023 年失去市场份额。直到 2024 年，电动车销量也有望超过 TIV 的 1%，正如该调研机构的预测。

纯电动车也被视作为公共交通的解决方案，Fitch Solution 报告称，吉隆坡市政厅 (DBKL) 已从 SKSBus 集团订购 60 辆电动巴士，这些巴士计划于 2022 年开始分阶段交付。

此外，环境、天然资源和气候变化部长 Nik Nazmi Nik Ahmad 最近也表示，政府正在研究如何将售价低于 RM 100,000 可负担电动车引入本地市场。他告诉 Bernama，Proton 将推出由 Geely 生产的电动车，如果选择在本地组装，这些电动车有望以更低的售价贩售。

与邻国相比，大马在车辆电气化方面仍然落后。 随着新车型的问世，2023 年是电动车真正走入平民百姓生活中一年，还是只是另一个有钱人的玩物呢？