Honda已经重新启用了Prelude这一名称，将该概念车展示在2023年日本移动性展上。Prelude是一个在上世纪90年代末最后一次亮相的名称，代表了前驱、两厢轿车。到了2000年代，这个角色转移到了Civic Coupe，尤以EP3 Civic Type R为代表。

Civic Coupe版本锁主要面向左驾的北美和拉丁美洲市场。
 

当前的FE代Civic，舍弃了Coupe车型，甚至美国的Civic Si也变成了四门轿车。这一转变反映了全球对两厢轿车的需求逐渐减少。

然而，我们在这里看到的Prelude概念车表明了Honda愿意坚持这一类别。我们有充分的理由相信，Prelude是当前FE代HondaCivic的两厢轿车版本。
 

重新将Civic Si Coupe定位为Prelude，Honda可以将其与招牌车款Civic Type R所塑造的性能形象区分开来。这一策略将使这款两厢轿车摆脱通常保留给两厢Civic的严格性能标准，更加符合Prelude以轻松、有趣但舒适的运动车风格而闻名。

与以其街头赛车实力而闻名的Civic不同，Prelude以其舒适的内饰和座椅而被誉为日本最佳的“拍拖车款”，并不追求高速性能。
 

所展示的Prelude概念车的完成度相当高。这部概念车放弃了通常的奢华设计，它与一辆即将上市的车辆相似。它的前灯、尾灯、普通的侧面镜以及雨刮器都提示着它接近道路合法状态。Prelude概念车与Civic共享相同的5螺栓轮毂，保留了一些家族特征。

然而，从侧面看，高高的A柱似乎与倾斜的后车顶线有些违和——这是从前一代Civic Si Coupe继承过来的设计特点，因为Civic原先就是四门轿车。
 

我们还不能看到Prelude概念车的内饰，但从漆黑的玻璃中我们仍然可以看出它是左驾车款。不过，Prelude概念车在东京展出表明，Honda计划在亚洲的右驾市场推出新的Prelude。

关于动力系统没有提供详细信息，但Honda首席执行官三部敏洋表示：“这款车型将成为我们未来车型的序曲，这些车型将传承‘驾驶乐趣’，并体现Honda不可动摇的运动精神。”由于它是基于Civic的，预计即将推出的Prelude将采用e:HEV版本的2.0升双电机全混动动力系统。
 

Prelude概念车的亮相标志着Honda对经济实惠的两门跑车市场的强烈兴趣。目前，在这一细分市场，几乎没有竞争对手，除了Toyota GR86及其Subaru BRZ车型。Prelude的回归可能重新激发对两厢轿车的热情，尤其是在亚洲的右驾市场，提供了怀旧魅力与现代驾驶体验的完美结合。

如果你想知道Honda马来西亚是否会推出Prelude，那么现在要想猜测还为时过早，让我们等待更多详细信息。