在大马竞争激烈 B-Segment 轿车的市场里，2023 Honda City 小改款与其竞争对手2023 Toyota Vios 相比，依然是最安全的选择。

Honda City 和 Toyota Vios 均获得来自 ASEAN NCAP 的 5星评价，City 获得总分 86.54分，而 Vios 则获得78.70分。

然而，这些评级远不止表面上看到的那么简单。关键区别在于测试协议，因为 ASEAN NCAP在2017年和2021年之间分别改变测试方法。

首先了解评分机制

Honda City 是一款根据 2017-2020 协议进行评估的小改前车型，不包括摩托车安全。而另一方面，全新 ASEAN NCAP 协议2021-2025 则考虑到这一因素。

最新协议还加入有关自动紧急刹车（AEB）动态测试，而 Toyota 称之为预碰撞系统（PCS）。

与任何新测试协议一样，不同年份协议的结果不能直接进行比较。从2017年获得的5星评价不一定意味着比在2021年根据最新协议测试 4星车型更安全。只有相同年度的测试才可以直接进行比较。

标准安全配备

尽管如此，ASEAN NCAP 也考虑到东南亚其他主要市场，包括泰国和印尼的气囊安装率。在大多数市场上，Toyota Vios 配备6具安全气囊，而小改款 Honda City 只配备 4具安全气囊，而气帘气囊仅限于高配型号。

然而，对于大马人来说，泰国或其他东盟市场上的气帘气囊安装并不是我们关心的问题。我们的关注应该集中在大马 Honda 产品，2023 Honda City 小改款的所有型号均配备六具安全气囊和 Honda Sensing 系统。

这是 Honda 承诺在2030年前全球所有新车型配备 Honda Sesning 计划的一部分。Honda 不区分为新兴市场设计的车型，而大马对 Sensing 采用领先于其他区域市场。

至于“好”或“差”评测依然保持一致

尽管 NCAP 协议的变化影响评分成绩，但必须注意个别安全性能分析仍然保持一致。

测试方法的改变只影响如何计算安全评分，而不会改变“好”或“差”。

有了这一理解，与 Toyota Vios 相比，Honda City 在侧面碰撞测试方面表现出色。City 在上半身区域的碰撞测试中获得高分，上半身区域的撞击测试假人标记为绿色。

相比之下，Vios 在同一测试中因对驾驶者胸部的保护较差而受到批评，这一点在 ASEAN NCAP 评估报告中明确突出显示为棕色。

结论

诚然，我们不能确定 2023 Honda City 小改款是否在当前 ASEAN NCAP 最新协议中仍然超越 2023 Toyota Vios。

但我们可以说的是，凭借其升级后的安全功能和卓越的乘员保护，2023 Honda City 小改款仍然是B-Segment 轿车市场中最安全的车型之一。