瑞典的公路到底有多安全呢?基本上他们就是地球上最安全的公路,无需狡辩。而马来西亚的公路,只能勉强算得上及格。近来,交通部部长魏家祥博士就表示马来西亚政府将会与瑞典政府在道路与公共安全方面进行深度合作,改进我国的道路安全。
魏家祥博士透过他的面子书专业发布文告,表示他收到了来自瑞典大使馆的电话。瑞典大使馆的代表,Dr Joachim Bergstrom将会在下个星期一针对道路与交通安全的主题与我国交通部进行交流与讨论。
无论是马来西亚政府,还是瑞典政府都觉得必须要在自家的国家改进道路安全。
瑞典的公路到底有多安全呢?基本上他们就是地球上最安全的公路,无需狡辩。而马来西亚的公路,只能勉强算得上及格。近来,交通部部长魏家祥博士就表示马来西亚政府将会与瑞典政府在道路与公共安全方面进行深度合作,改进我国的道路安全。
魏家祥博士透过他的面子书专业发布文告,表示他收到了来自瑞典大使馆的电话。瑞典大使馆的代表,Dr Joachim Bergstrom将会在下个星期一针对道路与交通安全的主题与我国交通部进行交流与讨论。
无论是马来西亚政府,还是瑞典政府都觉得必须要在自家的国家改进道路安全。
上个月,魏家祥博士也与瑞典设施部长Tomas Eneroth在纽约的联合国道路安全峰会交流。交流会过后,我国交通部也开始研究采纳瑞典的设计核心思维来设计我国的公共设施。
我国的道路,远远说不上安全。交通部甚至无法让车牌规范化,而这个议题已经存在多年,根深蒂固。
瑞典政府在1990年代中期就推出了Vision Zero,零-宏愿。这个宏愿的愿意,就是:没有任何生命,是可以在交通事故中失去的。
这个宏愿,很快转型成了成功的政策,也被许多国家效仿。
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