Sah, Volvo XC40 PHEV di Malaysia akan menggunakan enjin Proton X50!

Volvo XC40 Recharge T5 Hibrid plug-in telah mula dijual di Thailand. Menariknya, ia diimport dari kilang Volvo Car Manufacturing di Shah Alam, Selangor.

Volvo XC40 adalah satu-satunya model dalam barisan Volvo Car Malaysia yang tidak ditawarkan sebagai hibrid plug-in, jadi tunggu masa sahaja sebelum varian hibrid plug-in dilancarkan di Malaysia.

Pada masa ini, hanya varian T5 R-Design AWD yang ditawarkan dengan harga dari RM 241,450 (tanpa SST, sah sehingga 31-Dis 2020).

Ia dikuasakan oleh enjin 2.0 liter B4204T14 bercas turbo dengan suntikan langsung menghasilkan 252 PS dan 350 Nm, dipasangkan dengan transmisi automatik 8-kelajuan yang menggerakkan keempat-empat roda.

Sebenarnya, model T5 bukan hibrid untuk tahun 2021 telah dihentikan di kebanyakan negara. Ia akan digantikan dengan model hibrid plug-in Recharge T5.

‘Recharge’ adalah sub-jenama baru Volvo untuk semua model bateri elektrik dan hibrid plug-in (sebelum ini dijual sebagai Twin Engine).

Pada sesi temu ramah maya dengan Pengarah Strategi Trenkuasa CEVT Dr. Håkan Sandquist yang dihoskan oleh Geely, Dr. Sandquist mengesahkan bahawa XC40 Recharge T5 berkongsi enjin 1.5 liter 3G15T 3 silinder bercas turbo dengan suntikan langsung  dan transmisi 7 kelajuan automatik dwi-klac yang sama dengan Proton X50 Flagship.

Enjin 3G15T menggunakan kod B3154T5 yang berbeza di dunia Volvo, tetapi ia sama.

CEVT adalah singkatan untuk  China Euro Vehicle Technology AB. Ia adalah pakar trenkuasa berpusat di Gothenburg (bandar Volvo) yang dimiliki bersama oleh Geely dan Volvo Cars.

Platform BMA dan Volvo Engine Architecture (VEA) yang digunakan oleh Proton X50 (termasuklah kereta pendermanya Geely Binyue) dikembangkan oleh pasukan Dr. Sandquist di CEVT.

Oleh itu, walaupun terdapat perbezaan dalam penyediaan bahagian, rangkaian pembekal, dan asal pembuatan antara enjin Volvo dan Proton, enjin tiga silinder 1.5 liter (terdapat beberapa variasi) pada Geely, Lynk & Co, dan Proton boleh disebut sebagai 'sama.'

Dr. Sandquist menjelaskan bahawa enjin dan varian serupa tanpa mengira jenama kenderaan telah dikembangkan mengikut standard Volvo yang sama.

Jadi bagaimana dengan video sebelumnya yang diterbitkan oleh Geely Filipina yang mengatakan hanya 10 peratus daripada enjin Geely Coolray (seperti Proton X50 / Geely Binyue dikenali di sana) dibangunkan mengikut piawaian Volvo (tetapi berkongsi 90 peratus pembekal Volvo)?

Video tersebut telah diturunkan dan kami faham bahawa terdapat sedikit gangguan dalam komunikasi. Ia berlaku di syarikat-syarikat besar yang berkembang pesat tetapi individu yang terbabit dalam rekaan enjin itu telah menyangkal sebarang salah faham.

Anehnya, Volvo Car Malaysia mengikuti selang servis 20,000 km / 1 tahun yang lebih lama untuk semua enjinnya, termasuk XC40 Recharge T5. Proton X50 dengan enjin yang sama perlu mengikuti selang 10.000 km / 6 bulan / selang yang lebih pendek.