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爱车基本信息:
2021 Proton Persona MC1, RM42,300
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2021 Proton Persona MC1, RM42,300
购车原因:
为了要取代我旧有的Proton Saga BLM 2008 M-line MT。 我的老BLM一直以来都是部称职的家庭车,引擎和牙箱我都保护的很好,我也还很喜欢它,只是它究竟敌不过岁月的摧残,很多旧部位开始需要我去更换,算下来不值得了,所以就开始萌生换车的想法。
选车过程:
预算:RM60,000
考虑过的车型有:Persona MC2 and MC1, Saga VVT Premium, Bezza AV
作为开始我先试了Perodua Bezza, 整体配套来说其实是不错的,但是那驾驶的愉悦感就真的欠奉。况且它真的给不了我信心,我仿佛感觉我在驾驶着一艘舢板,特别是高速的时候。于是我就决定把它除名了。之后我再驾了驾我太太的Saga VVT。可能是驾Saga太久了,想驾更好一点点的,至少比较有力的,所以我就决定拿Persona。在这一段时间我知道Perona MC2即将要上市了,所以我就决定先看看有什么新东西。可当我一知道MC2将不会有手牙的时候,我直接决定要买MC1了,因为我知道这是最后机会让我拥有Persona手牙版本了。当然同时间我也有比较一下MC1和MC2的分别。我个人更加喜欢MC1的配套因为MC1的standard版本所拥有的东西比较完整,如果和MC2 比较。比如说前方停车感应器在MC2 standard是没有的,这个我还蛮常用到,所以觉得很可惜。还有就是黑色尾翼, MC1是全车型标配,MC2只有Premium才有,因为我喜欢白色的,我也觉得黑色尾翼和白色是天生一对的,不用特地去换颜色。再加上MC2的standard是没有白色的(我好奇,白色比较贵?哈哈)当然MC2拥有一些很好的升级比如说Arm rest, Hi proton触屏唱机和新的冷气中控台那些,不过对我来说这些都不是我看重的东西, 因为这些东西我可以去汽车装饰店弄,所以还好。不过最终最重要的原因依然还是-Manual Is The Best!还有,真男人是驾三个脚踏板的!哈哈哈
驾驶体验:
里程数:1000 KM
平均油耗:8.3 L/km
自从开始驾SAGA BLM后,我就成为了宝腾操控系的粉丝。来到了这一次,我只能说那个驾驶体验更加地提升了。操控驾驶盘虽然很轻但是不缺乏反馈力度,你可以真实感受到你是在很有信心的过每一个弯道。但对我来说,宝腾的驾驶和操控要配上手牙才是天生一对!可以随心所欲的换牙让我可以更好的操控整辆汽车。我甚至曾经试过金马仑下坡路用5号牙陪着离合器和制动器一路下到完。说真的同级中有这样的操控,除了马2和欧系车之外也没别的了,不过价钱也是双倍贵。所以以这个价钱来说,我真的对我的Persona MT 非常满意。油耗方面还不错,我可以跑到平均8.3L/100KM, 当然有很多其他牌子的油耗赢过它,但是他的操控弥补了这一切缺点。对我来说,他不只是一个代步工具,更是驾驶乐趣的泉源。
本车优点:
本车缺点:
评分:
总分:4
性能:4
质量&功能:4
空间:4
驾驶舒适性:5
燃油经济性:3
价格&成本:4
总结:
我的驾驶生涯是以宝腾花蝴蝶(ISWARA)开始的,之后就ISWARA AEROBACK,然后到我自己买的SAGA BLM, 全部都是手牙车。我父亲一开始就对我灌输手牙车的好处,包括较低的保养费,和电池不够力时还可以推车来启动。打从那时开始我就成为了手牙的忠实拥趸。自2020年尾我的BLM开始带给我相当多的麻烦,害我的钱包破了一个小洞。还车的念头就开始浮现在我的脑海中了。经过多次比较和考虑,最后我还是决定坚持宝腾选择了Persona。与此同时我收到MC2即将要推出的消息,我就决定等等看有什么新的东西,没想到等到来的竟然是MC2不再有手牙选项,我就直接打给我的销售员要他手上仅有的MC1 手牙 。我当晚就预备了全部的文件 给他,好在我的借贷也很幸运的在一个星期内批了,当我的销售员通知我,我确定锁定了车辆后,我真的很高兴,就开始等我的车来了。没想到,FMCO 竟然开始了。没办法,只能等到9月汽车展销处允许重开了我才拿到车。不过等待是值得的,当我拿到车时,我检查了制造日期,发现是5月出产的,我就很确定我拿到的就是最后一批手牙Persona。当时真的有一股好像买到了限量版绝版货的感觉,还真的蛮爽的。
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