由于马来西亚政府似乎无法遏制每天新增的大规模新冠肺炎病例,当地半导体和关键部件的生产继续受到干扰。据《环球时报》报道,专家建议企业将一些生产线从马来西亚转移到中国。
这一建议不仅是为了遏制当前芯片短缺,而且是为了确保生产设施的顺利运行,以满足巨大的需求。据媒体报道,目前,马来西亚是世界第七大半导体出口国。
由于马来西亚政府似乎无法遏制每天新增的大规模新冠肺炎病例,当地半导体和关键部件的生产继续受到干扰。据《环球时报》报道,专家建议企业将一些生产线从马来西亚转移到中国。
这一建议不仅是为了遏制当前芯片短缺,而且是为了确保生产设施的顺利运行,以满足巨大的需求。据媒体报道,目前,马来西亚是世界第七大半导体出口国。
一家中国自动驾驶公司的经理表示,马来西亚新的疫情已经对该公司的芯片供应造成重大干扰。
“芯片供应的准备时间已经延长到20周之久,我们必须为急需的芯片支付飞涨的价格,”经理说,“没有其他任何办法,我们必须等待半导体供应的爆炸性增长,我们不知道需要多长时间。”
芯片持续短缺的直接结果是新车供应量下降。这促使消费者转向二手车市场。
来自中国汽车经销商协会的数据显示,2021年上半年,中国二手车交易量达到843万辆,同比增长52.9%,比新车销售速度快约27个百分点。
随着每日感染人数持续上升,马来西亚政府对许多经济部门实施了封锁,甚至命令英特尔、英飞凌科技和意法半导体等半导体制造商停止运营。
博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全向益才网证实,意法半导体已被命令将其关闭时间延长至8月21日,这直接影响到其芯片供应,如车辆控制单元。
小鹏 Motors的首席执行官何小鹏转述了徐的评论,表达了对芯片短缺的担忧。
东南亚芯片供应的持续不确定性促使行业分析师建议半导体制造商将芯片密封和测试生产线转移到中国大陆。
这是因为行业专家预测,半导体短缺将至少持续到2022年上半年。
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