在之前的报道中，我们提到 2023 款 Mercedes-Benz C300 W206 将在 2023 年底停产。取而代之的将是 C350e 插电混合动力（PHEV）。

W206 Mercedes-Benz C350e 配备了一个相当大的25.4kWh电池，可提供高达100km的纯电动行驶里程。它还支持50kW的直流快充以及11kW的交流充电。这意味着它基本上可以提供完整的电动汽车体验。

但同时，它也为充电不可行时提供了备选方案。对那些无法规划行程，没有时间为爱车进行充电的消费者来说，PHEV 是一个折衷的选择。

如果没有充电的条件，就无法发挥 PHEV 的最大优势。因此，如果不想被充电困扰的话，搭载纯引擎的 C300 是最值得考虑的选择。

C300 相比 C200 物有所值

截至目前，马来西亚的 W206 Mercedes-Benz C-Class 系列包括 C200 Avantgarde 和 C300 AMG Line，定价分别为 RM 292,888 和 RM 333,888。我们认为 C300 物有所值，部分原因是它的 AMG Line 造型提供了更运动和更抢眼的外观。

更重要的是，它更大的2.0升涡轮增压4缸发动机使其在长途巡航中表现更佳，相比 C200 的1.5升发动机，C300 能够更轻松的超车，更加一气呵成。

C350e 不会便宜

回顾 2017 年 W205 C350e 的价格，从 RM 289,888 到 RM 299,888 不等，预期的通货膨胀和汇率波动可能会将 W206 C350e 的价格推高到 C300 的 RM 333,000 以上。

PHEV 的生活方式并不适合所有人

C350e 插电混合动力可能并非适合每个人的理想选择，因为一些潜在买家无法方便地获得家庭充电设施，而这对于最大化 PHEV 的效率和优势至关重要。

没有定期充电，混合系统的电池会成为额外的负担，影响汽车的整体性能和燃油经济性。

对混合动力电池更换成本的担忧

虽然车辆通常配备了混合动力电池的保修，但人们无法摆脱对未来潜在电池更换成本的担。毕竟，大部分人都不喜欢忽然收到巨额的账单。

结论

与 C200 相比，C300 凭借其 AMG Line 造型和更强大的发动机成为更具吸引力的选择。

即将推出的 C350e 插电混合动力无疑将提供更高的性能，但持续的充电生活方式可能并不适合每个人。

对于寻求简单豪华驾驶体验且没有家庭充电设施的买家来说，C300 是完美的解决方案。而且在2024年可能就不会有这个完美的解决方案，所以趁它还可以买到的时候就赶紧下手了。

对于那些已经准备进行完全电气化的人来说，还有 EQ 系列，从 EQA 开始。