Perodua Myvi facelift 2022 vs Daihatsu Sirion di Indonesia - Sama ke, atau sedikit berbeza?
Zamil Syaheer · Jun 4, 2022 02:00 PM
0
0
Daihatsu Sirion Indonesia hanya ditawarkan dengan enjin 1.3 liter, tetapi dilengkapi dengan banyak cari baik daripada Myvi 1.3
Ia mempunyai kelengkapan yang serupa dengan varian Myvi yang lebih tinggi
Tiada ADAS tetapi sekurang-kurangnya ada Apple CarPlay dan Android Auto
Masuk ke tahun 2022, Perodua Myvi terus mengekalkan momentum sebagai salah satu kereta popular di Malaysia. Namun begitu, kembarnya dari Indonesia, Daihatsu Sirion tidak mampu mencapai taraf tersebut akibat harganya yang tinggi.
Namun, Sirion baru sahaja menerima peningkatan semula minggu ini dan walaupun ia kehilangan ciri ADAS dan enjin 1.5 liter, ia dilengkapi dengan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto.
Ciri penyambungan kereta yang lebih baik bukanlah satu-satunya ciri yang menjadikan Sirion menonjol berbanding kembarnya yang agung di Malaysia. Berbeza dengan Sirion pra-facelift yang sebahagian besarnya serupa dengan varian Myvi 1.3 pra-facelift, kemas kini ini mempunyai beberapa perbezaan ketara.
Sebelum itu, apakah persamaan diantara dua model ini?
Sirion hanya ditawarkan dengan satu pilihan enjin dalam dua varian iaitu 1.3 liter 1NR-VE (95 PS/119 Nm) beraspirasi natural. Enjin itu dipasangkan dengan kotak gear D-CVT dan apabila transmisi manual 5-kelajuan diturunkan dalam Myvi yang dikemas kini, automatik adalah satu-satunya transmisi yang ditawarkan untuk Sirion spesifikasi Indo.
Memandangkan Sirion diimport sepenuhnya (CBU) dari Rawang, ia mempunyai defisit dari segi harga. Semasa pelancaran model itu, jurucakap Daihatsu turut menambah bahawa segmen hatchback telah merosot dalam bahagian pasaran di Indonesia.
Sebab itulah tiada varian 1.5 liter, termasuklah ciri Perodua Smart Drive Assist (PSDA) ADAS yang akan dipanggil Advanced Safety Assist (ASA) di Indonesia.
Sama seperti Myvi 1.3, Sirion tidak ditawarkan dengan lampu nyalaan siang (DRL) walaupun dengan kit Myvi 1.5 hingga ke roda 15 inci standard. Sirion R yang lebih tinggi mendapat kit badan tambahan yang terdapat pada Myvi 1.5 H dan 1.5 AV.
Di dalam, Sirion juga menyerupai Myvi 1.5, khususnya varian 1.5 H. Tempat duduk fabrik adalah standard pada Sirion dan reka bentuk sarang lebah juga terdapat pada varian Myvi kedua tertinggi.
Myvi 1.5 H (atas) ditunjukkan, perhatikan kedudukan berbeza butang 'PWR' pada roda
Sirion juga menampilkan stereng kulit dengan butang dan pemegang pintu krom sama seperti pada varian Myvi yang lebih tinggi serta paparan TFT 4.2-inci dalam kelompok instrumen. Paparan TFT ini juga ini hanya tersedia pada Sirion R manakala Sirion X aras mula menggunakan paparan LCD.
Paparan TFT hanya tersedia pada Myvi 1.5 AV di Malaysia, jadi Sirion sudah berada di hadapan dengan ciri yang lebih baik daripada Myvi 1.3 kita.
Pemadam api wajib ada di Indonesia
Kiraan beg udara pada Sirion ialah empat dengan dua beg udara hadapan dan sisi, sama seperti Myvi aras mula di Malaysia. Ciri-ciri lain yang terdapat pada kedua-dua Sirion dan Myvi ialah fungsi kunci automatik, lampu hadapan automatik dan pelarasan stereng tilt.
Myvi 1.3 G tanpa PSDA mempunyai butang kosong (Kredit)
Myvi 1.3 dan Sirion mungkin berkongsi trenkuasa yang sama tetapi yang Myvi 1.3 memang diposisikan sebagai model aras mula di Malaysia. Tambahan pula, model Myvi 1.3 di Malaysia mempunyai ciri ADAS, walaupun ada versi tanpa ADAS untuk kegunaan syarikat.
Sebaliknya, Sirion mempunyai ciri dan kelengkapan yang hampir sama dengan varian Myvi 1.5 yang lebih berkuasa, termasuk infotainmen skrin sentuh di bahagian tengah. Sistem multimedia hanya ditawarkan pada dua varian tertinggi Myvi tetapi ia adalah standard pada Sirion.
Sistem infotainmen Rocky untuk pasaran Indonesia (Kredit)
Sambungan 'Smart Link' tidak ditawarkan di Indonesia kerana sistem multimedia Sirion menyokong Android Auto dan Apple CarPlay. Sekilas pandang, ia kelihatan serupa dengan yang digunakan pada varian 1.2 liter Daihatsu Rocky spesifikasi Indo jadi ia mungkin dipasang di Indonesia dan bukannya di Rawang.
Memandangkan PSDA/ASA tiada, Sirion tidak disertakan dengan lampu pancaran tinggi automatik (AHB). Sebaliknya, butang yang digunakan untuk mengaktifkan AHB kini diduduki oleh butang ionizer yang membolehkan penulen udara. Sekurang-kurangnya ia tidak dibiarkan kosong.
Daihatsu Sirion yang dikemas kini sebahagian besarnya masih sama dengan Myvi kita. Walaupun hanya varian enjin yang kurang berkuasa ditawarkan, ia serupa dengan varian Myvi lebih tinggi. Memandangkan segmen Sirion semakin mengecil, penambahan tawaran ciri mungkin merupakan cara untuk menarik pembeli Indonesia daripada membeli kereta 7 tempat duduk, LCGC kecil atau SUV biasa.
More than 10 years experience, specialising in Motorsports, Advanced Driving, Event Management & Creative Design. He enjoys driving (drifting, actually) anything RWD with a proper LSD over the limit. Versatility is his motto and mantra.
