Sekarang tahun 2023 - Pelarasan stereng teleskopik sepatutnya standard pada semua kereta baharu!

• Kereta moden penuh dengan ciri hebat
• Pelarasan stereng teleskopik bukan salah satu daripadanya
• Sudah 2023, ini sepatutnya menjadi ciri standard dalam mana-mana kereta baharu

Kita sudahpun berada pada tahun 2023, ada sesuatu yang kami harap akan menjadi trend yang kian meningkat (atau standard) dalam setiap kereta moden tanpa mengira saiz, segmen atau jenis badan. Ini kerana ia adalah satu ciri yang sebenarnya amat penting, tetapi entah bagaimana ia dikira sebagai satu benda yang “eksklusif”.

Tidak, kami tidak bercakap tentang Android Auto/Apple CarPlay, dan kami juga tidak bercakap tentang sistem bantuan pemandu lanjutan ADAS (walaupun kadar penggunaan untuk ini sebenarnya agak tinggi). Kita bercakap tentang pelarasan teleskopik pada stereng.

Percayakah anda bahawa masih terdapat beberapa kereta baharu yang dijual di Malaysia yang tidak dilengkapi dengan ciri ini? Malah, ada juga yang tidak mempunyai pelarasan ketinggian!

Berlari sebelum anda belajar berjalan

Itulah apa yang saya rasa apabila menguji pandu Perodua Ativa milik WapCar.my. Saya benar-benar memuja penghantaran kuasa, saiz yang kompak tetapi luas, serta betapa banyak ciri keselamatan serta kelengkapan yang diberi.

Tetapi, Ativa sedikit potong stim dek kerana kedudukan pemanduan yang agak bermasalah. Isu ini bukan saya seorang sahaja yang rasa tak syok, tetapi ramai yang lain di dalam WapCar.my yang menyatakan ketidakpuasan hati mereka. Antara isu yang seringkali terjadi:

• Posisi kaki dah betul, tetapi tangan jauh daripada stereng
• Posisi tangan di stereng dah secukup rasa, tetapi kaki pula terlalu jauh
• Posisi kaki dan tangan terlalu rapat, sehingga kaki terlalu bengkok

Bagi kami, ini adalah pengalaman pemilikan kereta serba baharu yang tak syok. Bayar mahal-mahal, tapi duduk tidak selesa, macam mana?

Kami ada mempertimbangkan untuk memasang ‘boss kit’ untuk memanjangkan stereng supaya ianya lebih dekat kepada saya, tetapi sudah pasti waranti akan terbatal.

Okay lah, kalau ini adalah sebuah kereta bajet, mungkin saya boleh terima lagi, tetapi ini adalah Perodua Ativa spesifikasi tertinggi dengan pelbagai ciri baru seperti Brek Kecemasan Autonomi, Kawalan Pelayaran Adaptif, dan Lampu Depan Tinggi Automatik.

Juga baca: Setelah dua bulan: 5 kekurangan Perodua Ativa yang perlu diperbaiki

Bagaimanakah sebuah kereta moden yang sarat dengan begitu banyak teknologi, tetapi tiada ciri asas yang mudah seperti pelarasan teleskopik pada stereng? Tidakkah itu mengecewakan?

Apa gunanya mempunyai set lengkap sistem bantuan pemandu lanutan ADAS apabila pemandu sakit belakang / lutut / kaki / tangan akibat tersalah duduk semasa memandu? Inilah maksud saya dengan berlari sebelum belajar berjalan.

Wahai pembuat kereta, berikan kami pelarasan stereng teleskopik

Isu ini bukan saja membelenggu Perodua Ativa, malah Myvi juga terpaut sekali. Paling teruk, kedua-dua Perodua Bezza dan Axia langsung tidak mempunyai pelarasan ketinggian. Sebelum anda kata mimin pro-Perodua, Proton Iriz dan Persona juga ada isu ini dek kerana tidak mempunyai pelarasan teleskopik.

Adakah ini isu Proton/Perodua sahaja? Jauh sekali. Toyota Yaris (bermula dari RM 71k) hanya membenarkan pelarasan ketinggian pada kolum sterengnya. Tolonglah, ini perlu dihentikan. Dah tahun 2023 oi…

Juga baca: Kelebihan & Kekurangan: Perodua Bezza 2020 – Cekap minyak, tapi kenapa stereng tak boleh laras?

Kita sudah separuh jalan ke arah menghapuskan transmisi automatik 4-kelajuan lama dalam kereta baharu, bolehkah kita melakukan perkara yang sama dengan memasukkan pelarasan stereng teleskopik? Jelas sekali, faktor kos bukanlah isu disini. Maklumlah, terdapat ciri yang lebih mahal pada kereta moden seperti sistem bantuan pemandu lanjutan ADAS dan lampu depan LED.

Kami ni bukan meminta kolum stereng boleh laras dengan kuasa elektrik, kami hanya mahu mempunyai rangkaian penuh pelarasan stereng supaya pemandu dalam pelbagai jenis saiz dan ketinggian boleh duduk dengan selesa ke dalam mana-mana kereta moden.

Tolong dapatkan perkara asas dengan betul sebelum meletakkan ciri mewah ke dalam kereta anda. Kedudukan pemanduan yang baik dan selesa adalah asas. Sistem bantuan pemandu lanjutan ADAS, - walaupun bagus untuk dimiliki – tidak wajib.

Pendapat WapCar:

Diberi betis minta paha – inilah rumusan kebanyakkan pembeli kereta dekat Malaysia. Mereka mahu kereta dengan pengendalian seperti sebuah sportscar, selesa seperti Rolls-Royce, mempunyai prestasi supercar, tetapi dengan penjimatan bahan api macam Perodua Axia. Semua ini adalah kehendak, bukan keperluan.

Pelarasan stereng teleskopik empat hala sepatutnya menjadi satu keperluan, dalam hierarki keperluan. Malah, sama seperti kereta baharuyang  tertakluk kepada ujian kemalangan yang sama standard di seluruh dunia, termasuklah piawaian antarabangsa untuk pencahayaan lampu depa, perlu ada mandat baharu untuk menjadikan pelarasan stereng teleskopik sebagai sesuatu yang wajib bagi pembuat kereta.

Semua yang lain, boleh dikira sebagai opsyenal. Ini kerana di tengah-tengah pembuatan kereta, bukankah seorang pemandu itu penting kepada keputusan yang melibatkan ciri dan ergonomik?