Perodua Alza 2022 D27A serba baru akan dilancarkan tidak lama lagi sebagai model baru yang berkilauan, meletakkan model yang digantikannya ke dalam kancah nostalgia masa lalu.

Namun bagi kami di WapCar, Perodua Alza yang lama masih boleh berbakti, sekiranya ia ditawarkan sebagai van panel. Ingat tak Perodua Rusa lama?

Inilah sebabnya.

Tanpa tempat duduk baris kedua dan ketiga (ingat bahawa ini adalah van komersial), ruang kabin Alza akan menjadi luas. Secara rasmi, ruang but ialah 83 liter dengan tempat duduk baris ketiga di atas, tetapi Perodua tidak menyebut kapasitinya dengan baris kedua dan ketiga dilipat ke bawah.

Walau bagaimanapun, apabila kami melihat beberapa pemilik bijak yang berjaya menjalankan gerai pasar malam dari Alza, kami menganggap bahawa ruang sebenar tidak membimbangkan sama sekali.

Sebagai van panel yang berpotensi, Alza mempunyai satu lagi kelebihan - transmisi automatik 4-kelajuan. Pilihan paling mahal di sini, Nissan NV200, hanya tersedia dengan transmisi manual, manakala Daihatsu GranMax tersedia dengan kedua-dua pilihan transmisi.

Kemudian terdapat titik harga Alza. Memandangkan Alza lama berharga antara RM 51,490 hingga RM 62,690, ia (dengan mudah) mampu memotong harga van panel serba baru seperti Daihatsu GranMax (~RM 70k) dan Nissan NV200 (~RM 80k).

Jadi, apa pendapat anda? Patutkah Perodua menghidupkan semula Alza yang lama sebagai model van panel? Beritahu kami di bahagian komen.

Baca juga: Perodua Rusa, jentera harapan peniaga dan keluarga Malaysia satu ketika dulu. Patutkah ia kembali?