Perodua Axia 2023 generasi D74A merupakan model baharu yang paling murah dijual di Malaysia pada masa ini. Kecuali varian manual E yang akan diumumkan tidak lama lagi, harga bagi Perodua Axia 2023 bermula dari RM38,600.

Pemandu kereta murah dan ringkas seperti Axia seharusnya dapat melakukan perkara mudah seperti mematikan lampu tanpa perlu merujuk kepada manual pengguna (hanya tersedia dalam format PDF elektronik ketika ini).

Namun pada tahun 2023, kadang-kadang perkara ringkas menjadi rumit tanpa sebab yang munasabah, bahkan untuk Perodua Axia.

Melainkan anda memandu Axia G atau varian E (akan dilancarkan tidak lama lagi), tiada kedudukan 'Off' dalam tangkai kawalan lampu Axia baru - fungsi yang sangat asas yang terdapat dalam generasi Axia sebelumnya.

Beberapa pemandu berusia lanjut atau pesara yang baru menggunakan Axia baru mungkin hairan mengapa mereka tidak dapat mematikan lampu depan Axia dengan mudah.

Hanya ada tiga suis pada tangkai kawalan lampu - Auto, lampu utama, dan lampu sisi - ketiga-tiga mod ini tidak akan mematikan lampu hadapan sepenuhnya. Salah satu daripada tiga komponen pencahayaan hadapan akan sentiasa menyala - sama ada lampu utama atau lampu sisi atau lampu siang yang terletak di bahagian sisi bumper hadapan.

Mengapa begitu? Jawapan pendek dan mudah ialah peraturan semasa membuatnya sukar untuk menawarkan fungsi mudah seperti mempunyai suis OFF yang jelas pada tangkai kawalan lampu.

Peraturan United Nations WP.29

Sebabnya adalah kerana beberapa ahli birokrat di Geneva, Switzerland telah memutuskan bahawa kereta tidak boleh dipandu tanpa sebarang pencahayaan luar, walaupun ketika dipandu pada siang hari yang cerah.

Sejak tahun 1998, Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu telah membentuk sebuah pasukan eksekutif dengan nama yang sangat panjang berperanan untuk menetapkan piawaian antarabangsa bagi kereta moden.

Ianya dipanggil "Agreement concerning the Establishing of Global Technical Regulations for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be fitted and/or be used on Wheeled Vehicles," yang juga dikenali sebagai "World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations," yang juga dikenali sebagai pasukan petugas WP.29.

Birokrat...

Di bawah WP.29, terdapat senarai panjang peraturan teknikal - yang dikenali sebagai peraturan United Nations Economic Commission for Europe, atau UNECE yang negara-negara bersekutu, Malaysia salah satunya, perlu mengikuti peraturan ini sebelum kenderaan baharu boleh dikeluarkan kelulusan Jenis Kenderaan (VTA).

Tidak semua peraturan UNECE diambil sepenuhnya, tetapi ia menjadi asas untuk VTA di Malaysia.

VTA adalah seperti sijil kelahiran, tetapi kerana kereta bukan manusia dan setiap unit model kereta yang sama boleh dianggap sebagai klon, syarikat kereta tempatan di Malaysia hanya memerlukan satu VTA yang dikeluarkan oleh JPJ untuk mendaftarkan unit pertama model tersebut.

Unit-unit berikutnya, iaitu kereta yang dihantar kepada anda, tidak memerlukan VTA, jadi anda tidak akan pernah melihat salinan VTA kereta anda.

Peraturan United Nations Regulation No.48

Peraturan UN No.48, juga dikenali sebagai UNECE R48 atau UN R48 menyatakan bahawa kereta penumpang harus mempunyai lampu siang hari (DRL, yang terletak di sisi dan tidak boleh dimatikan) yang menyala apabila kereta berpindah dari kedudukan Park (atau dalam kereta gear manual, gear sedang digunakan).

Lampu siang masih belum lagi menjadi keperluan di Malaysia tetapi ramai pengeluar kereta bersedia untuk memasukkannya kerana pelanggan menganggapnya sebagai elemen gaya dan bersedia membayar tambahan untuk mendapatkannya.

Artikel 6.19.7 dalam dokumen UN R48 yang berkaitan dengan sambungan elektrik untuk lampu depan menyatakan:

"6.19.7: Lampu siang hari harus dihidupkan secara automatik apabila peranti yang memulakan dan/atau menghentikan enjin (sistem gerakan) diletakkan pada kedudukan yang membolehkan enjin (sistem gerakan) beroperasi. Walau bagaimanapun, lampu siang hari boleh kekal OFF ketika keadaan berikut berlaku:

6.19.7.1.1. Kawalan gear automatik berada dalam kedudukan park; atau

6.19.7.1.2. Brek parking dalam kedudukannya; atau

6.19.7.1.3. Sebelum kenderaan diaktifkan untuk bergerak untuk kali pertama setiap pengaktifan manual sistem gerakan."

Ini adalah dokumen undang-undang, jadi terdapat banyak terminologi undang-undang dan deskriptif fungsi yang digunakan, tidak khusus kepada ciri kereta kerana dokumen undang-undang harus neutral dari segi teknologi.

Sebelum ini, kereta masih boleh mempunyai kedudukan OFF walaupun dilengkapi dengan lampu siang, tetapi ulasan semula seterusnya terhadap dokumen UN R48 menambah:

“6.2.7.6. Jika lampu siang dihadirkan dan berfungsi mengikut perenggan 6.19., sama ada

“6.2.7.6.1. Lampu hadapan jauh rendah perlu dihidupkan dan dimatikan secara automatik mengikut keadaan cahaya sekeliling (contohnya hidup semasa pemanduan waktu malam, terowong, dan sebagainya) mengikut keperluan Jadual 13; atau”

Dan peraturan ini berterusan untuk empat perenggan lagi yang lebih panjang dan kami tidak akan menyambung bahagian itu tetapi anda sudah memahami gambaran keseluruhannya.

Dalam bahasa mudah, jika kereta dipasangkan dengan lampu siang, lampu hadapan automatik adalah wajib, dan anda tidak dibenarkan untuk mematikannya secara manual justeru tiada suis OFF.

Ini adalah sebab mengapa Perodua Ativa boleh mempunyai suis OFF pada tangkai kawalan lampu.

Secara kesimpulannya, Perodua tidak lagi menawarkan suis OFF yang asas kerana:

• Lampu Siang (DRL) dikawal selia oleh peraturan UN R48 UN R48 tidak sepenuhnya diambil alih di Malaysia, tetapi kenderaan yang dipasang dengan DRL mesti mematuhi peraturan ini
• Lampu utama automatik sekarang adalah wajib apabila digunakan dengan DRL, suis untuk menutup penyalaan automatik tidak dibenarkan

Beberapa pengeluar seperti Honda masih menawarkan mod OFF dalam kawalan lampu kereta mereka, tetapi ia hanya berfungsi apabila transmisi kereta dalam kedudukan Park.

Baca: Tahap pematuhan keselamatan Perodua Axia baharu akan dinilai semula, tiada aduan pengguna setakat ini - MIROS