当 BMW 本月初首次推出其新概念 Neue Klasse 时，很明显它是对应即将推出纯电动 3 Series 预告。我们将 BMW 7 Series 和 i7 进行类比，因此得出结论，Neue Klasse 概念也暗示下一代燃油引擎 3 Series ，但现在我们知道这是错误。

根据来自 BMWblog 最新信息，下一代 BMW 3 Series  代号G50，将不与 2025年推出 Neue Klasse 平台的i3 有任何关联。相反，当前一代 G20 3 Series 继续贩售至 2027年，才会推出大改款，但它将采用当前 3 Series 的 CLAR平台。

换句话说，纯电动 2025 BMW i3轿车将与 2027年BMW 3 Series 下一代G50完全无关。

CLAR 平台燃油引擎 BMW 3 Series 将继续提供插电混合油电车。

尽管对纯电动车的需求增加，但 BMW 不认为未来只会剩下纯电动汽车（BEV），并预计燃油引擎 3 Series 预计将一直延续贩卖至2030年代。

通过将 Neue Klasse 平台 BEV i3 与燃油引擎 3 Series 分开，BMW 正保护其最最重要车型之一，以避免不必要的风险赌注，同时仍然允许 BMW 满足最广泛的买家群体。

M350将取代M340i，B Series 列引擎将继续使用。

有趣的是，BMWblog表示，当前的顶配 M340i 型号将在下一代G50车型中重新命名为 M350，去掉小写的 i字母，依旧搭载同款 B58 六缸涡轮引擎。

至于 BMW 汽油车型 'i'后缀将在下一代中会取消。小写 'i'（最初是指其汽油引擎车型' Fuel Injection'）将从汽油引擎车型中删除，以避免与其纯电动 BEV车型混淆，因为这些车型都以'i'开头 - iX、iX1、iX3、i4、i5、i7，以及 i3。

320i 将重新命名为 320，330i 将重新命名为330，而 330e 等插电混合动力车型将保持其'e'后缀。

两种截然不同 3 Series 设计。

由于 3 Series 采用两种不同的平台支撑两个不同子 Series 列，Neue Klasse 平台 i3 与 CLAR 平台 G50 3 Series 肯定会看起来非常不同。

BMW 已经表示，Neue Klasse 概念是故意设计成跳过一代 BMW 设计，作为 BMW 主力车型，3 Series 很可能会继续采用更为保守“演化而非革命”设计方式。

当前 G20 BMW 3 Series 于2018年底推出，它于2019年1月本地上市，于 2023年1月推出小改款（LCI）。

大马 BMW 在本地共贩售7种 3 Series 型号统一由 Kulim 进行本地组装（CKD），包括引擎也是。

• 320i M Sport: RM 283,800
• 330e M Sport: RM 298,800
• 330i M Sport: RM 317,800
• 330i M Sport with adaptive suspension: RM 319,800
• 330Li M Sport: RM 325,800
• M340i xDrive: RM 391,800
• M340i xDrive M Sport Pro: RM 396,800