在2023年IAA慕尼黑车展开幕之前，BMW 发布 BMW Vision Neue Klasse，这是去年发布 BMW Dee 概念车的最新版本。虽然它还不是一款量产车，但它明显表明下一代 BMW 3 Series 纯电动型号。

需要明确的是，BMW 并没有表示下一代 BMW 3 Series 将成为纯电动车，他们也没有表示 Neue Klasse 将取代当前 G20 3 Series。尽管如此，许多迹象都表明指向这个方向发展。

新时代 Neue Klasse 2.0 将重新启动 BMW 核心产品 - 电动、循环和数字化

最明显的暗示是它的名称 - Neue Klasse（新 Series）。最初，Neue Klasse 是战后 BMW 产品的总名称，旨在将 BMW 从与 Opel 竞争对手转变为与 Mercedes-Benz 媲美的汽车制造商。

'00 Series（四门 Sedan ）和'02 Series（两门 Sedan ）Neue Klasse Sedan 为 E12 5 Series 奠定基础 ，这是第一款使用新车名 BMW 车型 ，以及 E21 3 Series，后者成为紧凑型豪华 Sedan 市场的创始人。

过去100年来最激烈的汽车革命的关键时刻，过渡到 CASE - 连接，自动驾驶，共享，电动车（Connected, Autonomous, Shared, Electric） 。BMW 再次依靠新一代 Neue Klasse 产品，让我们称之为 Neue Klasse 2.0，蓝白色圆形厂徽重新定义 BMW 集团所称的电动，循环和数字化未来。

BMW 3 Series 是 BMW 最重要的产品 Series之一，这是他们的主力车型，因此也是最谨慎的产品之一。BMW 可能会在4 Series，7 Series 或 X7方面做很多有争议的设计，但 3 Series 必须始终保持在安全线范围。

Neue Klasse 2.0 代表的重大转变，必然包括 3 Series 。

Vision Neue Klasse 是一款 2025 BMW 3 Series ，但没看到挂上 3 Series 车名

正如 BMW i7 和 7 Series 是同款车型，但搭载不同的动力系统 ，因此下一代 BMW 3 Series 和 Neue Klasse Sedan 也是如此。

你已经可以在 i4 和常规 4 Series，i5 和下一代 5 Series 之间找到一些相似之处，因此自然而然地，传统引擎 /BEV（电池电动车）车型战略势必扩展至 3 Series 。

请注意，BMW 已在中国贩售 i3（与同名的已停产掀背车无关），因为这不是国际车。

太多3 Series 传统元素不容忽视

由 Vision Neue Klasse 概念预览 Sedan 将于2025年在匈牙利 Debrecen工厂投产，然后在慕尼黑，中国和墨西哥的工厂生产 ，目前这三个工厂都是当前 BMW 3 Series 生产基地。

2025 年也差不多是首次亮相 G20 BMW 3 Series （于2018年底首次亮相）引来大改款的时间。很难想象BMW 会推出一款与 3 Series 无关新型紧凑型豪华 Sedan Series。

此外，设计主管 Adrian van Hooydonk 将 Vision Neue Klasse Sedan 车身风格描述为“2.5 厢”设计，而不是传统 Sedan “3厢”风格。深入了解后，你会发现 Neue Klasse 简约而前卫的线条在某种程度上暗示 E21 3 Series  比如：玻璃窗户的比例，短后备箱和长引擎盖的侧面轮廓，短前后悬挂以及水平尾灯。

有趣的是，传统上镀铬标 BMW 水箱护罩加入全新发光功能，因此不再需要镀铬材质，其生产过程能源密集且需要工业化学品。减少不必要材料也是 BMW 循环经济哲学一部分，Neue Klasse 之后会沿用至所有未来 BMW 车型，势必会将其水箱护罩和头灯合二为一数字元素。

在内饰方面，Vision Neue Klasse 资讯娱乐显示屏倾向一侧，以便驾驶者（和副乘客）方便触达。这次也是，BMW 公共部门首次使用“驾驶者导向”一词来描述新 BMW 驾驶舱的设计。

“驾驶者导向”是指BMW 车型在 1970年代 至 2000年代之间采用以驾驶员为中心的仪表板设计。这种设计将所有控件，甚至包括冷气通风口，都朝向驾驶者。它首次出现在 E21 3 Series 车型，并在几十年中一直是 BMW 设计特点，直到2000年代末，为了适应 iDrive 屏幕而需要双层设计的要求才改变了这一点。

在 Vision Neue Klasse 中，中央显示屏，方向盘按钮和 3D抬头显示结合在一起，形成 BMW Panoramic Vision， 这也是下一代 BMW iDrive 用户界面，遵循“目光在道路上，手在方向盘上”的原则。

Neue Klasse Series还将涵盖至新一代X5 / iX

BMW 首席执行官 Oliver Zipse 表示，2025年之后的24个月内，BMW 将推出至少六款 Neue Klasse 车型，这六款车型数量众多，几乎占据 BMW 全球车型车系一半。

很明显，SUV 必定是计划一部分。最后 Zipse 介绍 Vision Neue Klasse 时，展示两款身穿密密麻麻的伪装电动SUV原型，也许是下一代X5 / iX，一款将 iX 和 X5 合二为一相关车型，类似于 i7 和 7 Series ？

？是一种将iX和X5合二为一的相关车型 Series，类似于i7和7 Series ？

当前一代 iX 之所以与 X5 分开的独立型号，是因为 BMW 不愿冒险让其在美国核心买家群体中失宠，在当地，X5 是极其重要的车型 ，如果用一款纯电动产品来冒险，而其美国买家尚未准备好接受。

预计大约 2026年 至 2027年，首次亮相于2018年 G05 BMW X5 将迎来大改款，届时将准备好能容纳传统引擎和电池电动 新一代 Neue Klasse NK 平台。因此，BMW 将不再需要将 iX 与 X5分开。

传统引擎 3 Series 将成为 Neue Klasse 一部分，以电动为主，但不是纯电动

与其他德国竞争对手不同，BMW 不认为未来只会有电池电动车（BEV）。BMW 并没有承诺淘汰传统引擎。然而，BMW 姊妹品牌 MINI和 Rolls-Royce 在2030年之后将成为纯电动车品牌（BEV）。

全球关注 BMW 3 Series 覆盖非常多样化的市场，公司并不认为最重要的车型之一放弃传统引擎是明智选择。

因此，3 Series 很可能会继续沿着其当前的规划发展，但也将推出纯电动 i3 Sedan 。

BMW 首席执行官 Oliver Zipse 表示，未来不能仅依赖电池电动技术来构建。在2023年3月 BMW 集团年会上，Zipse 表示：“我们认为未来的移动性需要除电池电动车之外支撑点。我们认为氢电动车辆对电动出行同样具备意义。即使时间上有些滞后，氢依然拥有很大的潜力。在全球各行业，我们已迈向成为氢社会的道路上。对于 BMW ，我们甚至可以设想在本十年内推出生产车型，氢也可能是Neue Klasse 未来一种动力系统。从技术上说，我们已经准备好了。”