- 外观的升级为微型整容
- 内部的升级为大装修
- 你喜欢改款后的样貌吗？

底盘代号为G20的第七代BMW 3系列终于来到了小改款问世的时刻。它的鼻子，还是越来越大。别以为更变的就只有鼻子，就让WapCar为您列出这代G20小改款还有什么更变之处。

BMW 3系列，是车坛里为数不多可以与SUV车款抗衡的房车Sedan车款，长期蝉联最畅销BMW车款的宝座。在我国，BMW 3系列的销量就占据了BMW新车总销量的28%，地位举足轻重。

话说回来，这部小改款车型不会这么快与我国消费者见面。根据惯例，至少还要等两年左右，它才会在我国市场面世，

外观- 更为激进，稍微过火？

BMW最闪亮的金漆招牌，莫过于驾驶动态与驾驶体验。BMW在这次的小改款设计工作上，就特意强调了BMW 3系列的驾驶血统。

与前期车款对比之下，小改款车型的保险杆更为激进，进气格栅的面积也被设计得更为庞大。较为欣慰的是，虽然肾形格栅Kidney Grille的设计比之前的3系列都要来得更大，不过BMW并没有对3系列小改款痛下毒手，设计出尺寸夸张乃至走火入魔的超大型Kindey Grille。谢天谢地，谢谢BMW设计师手下留情。

G20 BMW 3系列小改款的车灯也获得了全新开模设计的样式。仔细观察的话，前期款那从E46获得灵感的小凹槽已经被删除，新款车灯的设计更为简洁圆滑。

前车灯的内部细节也有许多不同之处，比如说L字形的DRL日行灯的设计位置被改成上下颠倒。LED车头灯的内部也加入了蓝色的点缀元素，以彰显LED的特殊。

车侧方面，前期款与后期款并没有太大的差异。比例还是一贯的3系列。

后保险杆的设计，也延续了更为激进，更为动感的主题。左右两侧加入了更大的出风口设计元素，下扰流的设计也变得更为庞大。

后排气管尾嘴的直径尺寸，介于90mm至100mm不等，毫无掩饰。

内装 - 一些放大，一些缩小

G20 BMW 3系列诞生的时候，许多Bimmer都表示需要时间去接受那有违BMW传统设计哲学的座舱。这次的小改款升级，也见证了BMW继续抛弃/突破传统的现代设计哲学。

以往，传统双圆指针式仪表，是BMW的坚持与骄傲。G20 BMW 3系列，BMW率先采用了液晶现实仪表以及非真圆的转速/速度现实。这次的小改款，BMW更是与其他的主流品牌看齐，直接以长条贯穿式的屏幕取代仪表。这个长屏幕，由12.3的仪表屏幕与14.9中控娱乐资讯屏幕联合组成。

这个大屏幕，被BMW命名为BMW Curved Display，宝马曲面显示。内部的系统，也是BMW最新的BMW Operating System 8,简称 BMW O.S 8。

这代小改款车型也抛弃了传统旋钮的冷气控制。想要调节空调的话，必须要透过中央屏幕。

BMW也把传统的换挡杆给删除，取而代之的是按钮式选择挡位的设计。

座椅的裁切与设计似乎与G20前期款维持不变。

动力配置 - 维持不变

在德国当地，BMW 3系列一共有23款（对，23！）衍生版本供当地消费者选择。理所当然的，我们马来西亚并不会获得全部23款的选项。

BMW并没有对动力系统作出任何更动。在我国，BMW G20一共有5种版本，3种动力配置。

变速箱，依旧维持8速自排变速箱，依旧驱动后轮。X Drive版本的话，则获得了BMW智能四驱系统的加持。唯一一款在我国获得X Drive的普通3系列，为M340i。另外一部，就是3系列战斗力天花板的M3了。

从照片上来看，你觉得小改款的3系更为好看，还是画蛇添足呢？等实车到来后，WapCar会率先体验，再为读者们带来更为详尽的实车体验报告。