根据 Gaikindo 最新销售数据，2023年1月至8月之间印尼共售出 37,499辆电动车（EV），这相比去年同期的销量增长惊人 467.99％。

累计销量最高的是 Hyundai Ioniq 5 ，2023年首8个月共销售4,315辆。尽管这款 Cikarang 组装的电动 SUV售价在7亿印尼卢比至 8亿印尼卢比之间（约RM 213.5k-244k)），但它在同一时期的销量是远远高于价格更实惠（但更小）Wuling Air  两倍。

这款微型电动车也同样于印尼组装，累计销量排名第二，仅次于 Ioniq 5，共售出 2,121辆。Wuling Air 价格在206万印尼卢比到299.5万印尼卢比之间（约RM 63k-91k）。

显然，印尼电动车买家更愿意花费超过印尼最实惠电动车预算三倍，以获得一辆不像玩具车的汽车。Wuling Air 虽然可爱，但其续航里程达到 300km，空间较小，而更大 Ioniq 5 以其高达 430km 续航里程更适合。

此外，道路上大多数 Wuling Air 都是由政府机构注册，中国汽车制造商最近在印尼举行的东盟峰会上为外国贵宾提供载送服务。

Wuling 在最近 2023 Gaikindo 印尼国际汽车展（GIIAS）推出 Air EV 入门型号，而 Hyundai 则在同一活动上推出 Ioniq 6。有趣的是，根据销量数据显示，售价近1.2亿印尼卢比 Ioniq 6 销量超过入门型号 Air EV Lite（189辆对100辆）。

Hyundai 在印尼电动车的总销量领先，到目前为止已售出 4,470辆，其次是Wuling 2,424辆，Toyota 为 452辆。Hyundai 可能正在庆祝成为印尼买家中最受欢迎的电动车，但当 Tesla 和 BYD 进入印尼时，韩国的胜利之旅是否会被全球最大的两家电动车制造商赶超呢？