CX-5 RWD yang lebih sporty & premium: Bermaz sedang mempertimbangkan Mazda CX-60 untuk Malaysia
Zamil Syaheer · Apr 27, 2022 04:00 PM
0
0
Bermaz sedang menjalankan kajian kebolehlaksanaan untuk Mazda CX-60 di Malaysia, diposisikan sebagai SUV premium
Bahan kabin dan sentuhan premium melebihi apa yang ditawarkan dalam Mercedes-Benz GLC
Pada masa ini hanya tersedia di Jepun dan Eropah sebagai AWD, 2.5 liter 4-silinder hibrid plug-in. Varian diesel turbo 6 silinder sebaris RWD 3.3 liter akan muncul kemudian
Dengan output sebanyak 327 PS kuasa dan lebih 500 Nm tork, Mazda CX-60 hibrid plug-in ialah kereta jalanan Mazda yang paling berkuasa pernah dihasilkan. Penghantaran akan bermula di Eropah bulan depan, diikuti oleh Jepun - dua pasaran yang menjual Mazda CX-60 setakat ini.
Pengenalan di pasaran luar Jepun dan Eropah tidak diketepikan tetapi masih belum disahkan oleh Mazda Motor.
Apapun, terdapat minat yang sangat tinggi dan ramai pengedar Mazda di seluruh rantau Asia Pasifik telah menyatakan minat terhadap model tersebut. Sementara itu, Mazda Australia telah mengesahkan model itu akan dilancarkan di sana pada penghujung tahun 2022.
Bagi Malaysia, sumber yang mengetahui perkara itu berkata Mazda CX-60 kini sedang dikaji oleh pengedar Mazda tempatan Bermaz untuk dilancarkan di Malaysia.
Secara berasingan, jurucakap Bermaz Motor berkata, “Kami belum boleh mengulas mengenai CX-60 lagi tetapi jika anda melihat barisan model kami, anda akan melihat semua model Mazda pemanduan kanan yang tersedia untuk dijual di Malaysia. ”
Itu adalah petunjuk yang sangat kuat yang mengesahkan pelancaran Mazda CX-60 yang akan datang di Malaysia.
Bagi posisi Mazda CX-60 pula, Bermaz tidak kisah bahawa ia akan bertindih dengan CX-5 atau CX-8.
“Lihat bagaimana kami menguruskan CX-3 dan CX-30 - tiada masalah, pasaran SUV cukup besar,” kata jurucakap itu.
Di Australia, soalan yang sama diajukan kepada pengarah urusan Mazda Australia Vinesh Bhindi, yang memberikan jawapan yang sama kepada penerbitan Australia GoAuto, "CX-60 akan menjadi model yang sangat berbeza. Ia adalah langkah besar kami yang seterusnya, model generasi baharu kami yang keempat dan yang pertama daripada SUV platform pacuan roda belakang yang besar.”
“Ia bukan tentang Mazda yang bergerak ke arah pasaran premium untuk bersaing dengan jenama premium. Mazda suka melakukan sesuatu yang berbeza dari kebanyakkan pengeluar lain, seperti yang selalu kami lakukan, dengan pelanggan menjadi kayu pengukur utama untuk kejayaan dan panduan kami untuk hala tuju strategik kami.
“Kami merancang untuk meletakkan (posisi) CX-60 dengan meletakkannya di atas CX-5. Walaupun mungkin terdapat pertindihan (harga), jika anda memikirkan cara kami meletakkan CX-3 dan CX-30, maka ia adalah konsep yang sama,” tambahnya.
Tidak seperti Mazda CX-5 dengan pemacu roda depan / semua roda dan enjin yang dipasang melintang, Mazda CX-60 menggunakan susun atur enjin membujur (longitudinal) untuk pacuan roda belakang / semua roda.
Perhatikan tempat letak tangan secara ergonomik vs tombol kawalan putar, dan bandingkannya dengan posisi iDrive BMW
Varian hibrid plug-in menggunakan enjin SkyActiv-G 4-silinder 2.5 liter aspirasi natural yang sama seperti CX-5, tetapi dipasang ke arah membujur, memacu keempat-empat roda.
Varian pacuan roda belakang diesel turbo turbo 3.3 liter sebaris 6 silinder akan muncul kemudian.
Sorotan utama lain bagi CX-60 ialah bahagian dalamannya, yang mempunyai identiti Jepun premium yang unik.
Mazda berkata idea itu bukan mengikut Mercedes-Benz atau Audi, tetapi untuk menonjolkan warisan Jepunnya melalui hasil kerja pertukangan lelaki dan wanita yang digelar 'takumi.'
Bahagian dalaman kereta Jerman premium tipikal mempunyai perwatakan yang sangat Teutonik - gelap, muram, perwatakan sangat teknikal, memberikan penghuninya rasa dikuasai oleh mesin berkuasa melebihi jiwa manusia.
Kabin Mazda CX-60 dibangunkan menggunakan falsafah Jepun 'Ma,' yang menggalakkan penggunaan ruang kosong yang indah untuk menenangkan jiwa yang gelisah. Pintu dan papan pemuka dipangkas dengan fabrik Jepun bertekstur, yang digunakan bersama kayu maple dan kulit Nappa.
Mazda masih belum mengumumkan harga CX-60, tetapi ia pasti lebih tinggi daripada Mazda CX-5 CKD (dari RM 134,403kepada RM 176,852), bertindih dengan Mazda CX-8 CKD dengan tempat duduk tiga baris (dari RM 175,038kepada RM 208,265).
Kami masih tidak tahu sama ada Mazda CX-60 akan diimport (CBU) dari Jepun atau pemasangan tempatan (CKD). Namun begitu, memandangkan harga CX-60 yang lebih tinggi dan potensi volum yang lebih kecil berbanding CX-5 5 tempat duduk atau CX-8 6/7 tempat duduk, kemungkinan besar CX-60 akan menjadi model CBU.
Bermaz mempunyai rancangan untuk memperkenalkan model CKD ketiga selepas CX-5 dan CX-8, tetapi ini kemungkinan besar akan menjadi Mazda CX-30 dan bukannya CX-60.
More than 10 years experience, specialising in Motorsports, Advanced Driving, Event Management & Creative Design. He enjoys driving (drifting, actually) anything RWD with a proper LSD over the limit. Versatility is his motto and mantra.
