Pada 15hb November 2022, Honda Malaysia melancarkan Honda Civic e:HEV RS 2022. Rangkaian teratas Civic e:HEV RS varian hibrid yang dipasang secara tempatan berharga RM 166,500.

Berbanding dengan Civic RS 1.5 liter pengecas turbo ‘biasa’ dengan 182 PS / 240 Nm, Civic e:HEV RS hibrid dengan enjin 2.0 liter 184 PS / 315 Nm adalah RM 15,800 lebih mahal.

Sebilangan besar wang disalurkan kepada enjin LFC-H4 kitaran Atkinson, yang merupakan unit serba baru, kini menggabungkan suntikan terus, ciri yang sebelum ini tidak tersedia dalam model hibrid Honda 2.0 liter yang lebih lama seperti Accord generasi semasa (tersedia di Thailand tetapi bukan Malaysia).

Enjin Civic hybrid juga akan dilancarkan dalam Honda Accord 2023 (AS) dan CR-V 2023 (AS dan Eropah) baru yang diumumkan baru-baru ini.

Ramai yang menganggap harga RM 166,500 agak mahal untuk sebuah Civic. Sepuluh tahun yang lalu, Honda Accord 2.4 VTi-L spesifikasi tertinggi dijual pada harga RM 170k.

Anda perlu faham, sebagai pelanggan, julat harga RM 150k – RM 200k adalah untuk sedan eksekutif bersaiz sederhana seperti Honda Accord, bukannya sedan keluarga kompak seperti Civic.

Tetapi itu pada masa lalu. Hari ini, Honda Accord bermula pada RM 187,400. Tambah rangkaian ciri keselamatan Honda Sensing dan harganya akan meningkat kepada RM 197,400. Itu masih lebih murah daripada pesaing Toyota Camry yang bukan lagi pemasangan tempatan (CKD), tetapi diimport (CBU) dari Thailand, berharga RM 209,800.

Terdapat pelbagai sebab di sebalik kenaikan harga mendadak – Ringgit kita jauh lebih lemah hari ini, walaupun selepas menolak pengukuhan sementara Dolar AS; inflasi adalah isu lain; mengetatkan peraturan pelepasan ekzos di banyak bahagian dunia termasuk Thailand juga bermakna kereta baru dilancarkan dengan enjin yang lebih bersih tetapi lebih mahal.

Contohnya, enjin R18 1.8 liter i-VTEC kos rendah dan sangat tahan lasak kini tidak lagi dalam pengeluaran. Secara tidak langsung, ini menaikkan harga permulaan Civic daripada RM 113,600 generasi FC sebelum ini kepada RM 130,700 generasi FE semasa - peningkatan besar sebanyak RM 17,100.

Baca juga: 'Maintenance' murah, tahan lasak, tetapi mengapa enjin 1.8 i-VTEC digugurkan untuk Honda Civic FE 2022?

Sifat struktur cukai kenderaan di Malaysia juga bermakna kenaikan kos nominal 3 hingga 5 peratus akan meningkat dengan cepat sehingga 10 peratus dalam senarai harga, kerana cukai kita diletakkan di atas satu sama lain. Cukai jualan misalnya, dikira selepas cukai eksais ditambah.

Inilah realiti pasaran kereta hari ini. Ini juga bermakna jenama kereta separa nasional Proton dan Perodua sedang mengukuhkan kedudukan mereka, dengan bahagian pasaran yang hampir 60 peratus. Ia adalah 57 peratus pada Oktober 2022. Pada 2014, angka itu hanya 47 peratus.

Namun, ini bukanlah Civic bukan Type R termahal yang pernah dijual di Malaysia. Pada tahun 2014, sejurus selepas tamat tempoh pengecualian duti import dan eksais bagi kenderaan hibrid import dengan kapasiti enjin di bawah 2,000 cc, Honda Civic Hybrid generasi FB disenaraikan pada harga RM 185,500.

Rasanya Honda Malaysia tidak dapat menjual mana-mana unit pada harga itu, tetapi ia tidak menjadi masalah kerana pada masa itu, Honda Malaysia telah pun berhenti mengimport model tersebut.

Apa sahaja unit yang didaftarkan pada 2014 sebenarnya adalah kereta tahun pembuatan 2013. Harga RM 185,500 itu disenaraikan sebagai rujukan kepada sesiapa yang ingin membuat tempahan khas model 2014.

Sebelum itu, Civic Hybrid yang dikecualikan cukai dijual pada harga hanya RM 119,800. Civic Hybrid generasi FB telah dilancarkan di sini pada Julai 2012, pertama sebagai model buatan Jepun, sebelum beralih ke Thailand pada 2013.

Jualan adalah baik. Honda Malaysia menjual 1,391 unit pada 2012 (dilancarkan pada Julai). Dalam jualan setahun penuh pertamanya, 2,804 unit telah dijual pada 2013, sebelum menurun kepada 390 unit pada tahun terakhirnya pada 2014. Unit terakhir didaftarkan pada September 2014.

Secara keseluruhan, 4,585 unit Honda Civic Hybrid generasi FB telah didaftarkan di Malaysia. Sebagai perbandingan, sebanyak 3,452 unit Toyota Prius yang lebih mahal (RM 139,900 hingga RM 145,500) terjual dalam tempoh 3 tahun yang sama.

Jika anda tertanya-tanya sejauh mana harga Prius naik - ia mencecah RM 216,400 untuk varian standard dan RM 230,916 untuk varian Luxury.

Baca juga: Panduan kereta terpakai: Toyota Prius, Honda Insight, Camry Hybrid kini berharga serendah RM 40,000 sahaja?

Sebagai penamatan Civic Hybrid generasi FB, Civic generasi FC berikutnya akan melangkau hibrid, sebelum kembali dalam model generasi FE semasa, kali ini sebagai model hibrid penuh dua motor.

Civic Hybrid generasi FB sebelum ini hanyalah hibrid ringan satu motor. Honda memanggilnya Integrated Motor Assist (IMA). Seperti namanya, motor 17 kW hanya digunakan untuk membantu enjin, menolak kereta tanpa membakar lebih banyak bahan api. Walau bagaimanapun, motor kecil tidak boleh memandu kereta dalam kuasa elektrik sahaja. Civic e:HEV RS terbaru ini dengan motor pemacu 135 kW boleh.

Jadi ya, Civic e:HEV RS hibrid agak mahal untuk Civic, tetapi ini adalah 2022 dan harga hampir semuanya telah meningkat.

Selain itu, Malaysia tidak lagi menawarkan sebarang insentif untuk kereta hibrid, tidak kira sama ada pemasangan tempatan (CKD) atau import (CBU).

Baca juga: Honda Civic RS e:HEV 2022 dilancar di Malaysia; RM 167k, 315 Nm, Key Card, pengecas nirwayar!

Sama ada langkah ini regresif ataupun tidak, itu topik untuk hari lain, tetapi seorang eksekutif (bukan dari Honda) berkata, "Pengecualian cukai 3 tahun untuk EV bateri CKD? Kami pernah melakukan dengan model hibrid, dan ke manakah itu membawa kami? Kami hanya akan membelanjakan lebih banyak wang untuk EV sebaik sahaja kami melihat rancangan jangka panjang 5 hingga 10 tahun.”

Memandangkan Civic hybrid terbaharu menghasilkan 184 PS dan 315 Nm, memberikan prestasi yang nyata lebih baik daripada RS pengecas turbo sambil mengekalkan kos bahan api yang rendah iaitu 4.0 liter/100 km, ia kini menjadi kereta yang lebih baik dalam segala hal berbanding dengan Civic FB hybrid yang berharga RM 185k pada tahun 2014.

Ia juga didatangkan dengan gugusan meter digital penuh 10.2 inci yang kelihatan lebih baik (RS pengecas turbo hanya mendapat separuh unit digital), keupayaan pengecasan telefon pintar tanpa wayar, serta kad kunci tipis supaya anda boleh meninggalkan kunci Smart di rumah.

Selain itu, Civic e:HEV RS adalah salah satu daripada beberapa hibrid di pasaran di mana volum butnya adalah sama dengan varian enjin pembakaran biasa, pada 497 liter. Sebabnya? Bateri voltan tinggi (Honda memanggilnya IPU, untuk Intelligent Power Unit) diletakkan di bawah tempat duduk belakang, bukan di dalam but.

Kalau anda lihat di pasaran, adakah kereta lain yang menawarkan tahap praktikal, ruang, kehalusan dalaman yang sama, penggunaan bahan api 4.0 liter/100 km yang rendah, menyaingi tork 315 Nm yang senang-senang lebih daripada Mercedes C200 / BMW 320i (dengan lebih banyak lagi ciri keselamatan juga), dan keselesaan tempat duduk yang mengatasi Accord (sukar untuk dipercayai tetapi ia benar), dengan harga kurang daripada RM 170k?

Baca juga: Rebiu: Honda Accord 1.5 TC-P 2020, ruang dan gajet macam BMW 7 Series bawah RM 200k!

Anda sendiri tahu jawapannya, dan itulah sebabnya Civic e:HEV RS masih merupakan salah satu kereta serba terbaik yang dijual di Malaysia hari ini. Jika anda hanya boleh mempunyai satu kereta sahaja, inilah jawapannya.