几个月的宣传（谍照）在今天达到了高潮，全进口（中国CBU）2022 BYD Atto 3 刚刚在马来西亚上市，这是2022年迄今为止在马来西亚正式销售的第19辆电动汽车。

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Standard（标准款）售价149,800令吉起，Extended版售价167,800令吉起。

性能和续航里程

这两款车中较便宜的是标准版，配备了49.92千瓦时的电池，而Extended配备了60.48千瓦时的电池。两者都搭载BYD公司的“刀片”电池；由磷酸铁锂（LFP）制成。

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在NEDC循环测试下，标准版的续航里程是410公里 （WLTP循环测试下345公里），而Extended的续航里程在NEDC 循环测试下为480公里（WLTP循环测试下420公里）。通过Type 2连接器进行交流充电，而CCS2连接器进行直流快速充电。

充电数据如下：

抛开电池容量的差异不谈，Atto 3的两种车型都配有一个前置电机，可以产生203 PS和310 Nm的功率。百公里加速据称仅需7.3秒。BYD称其回收制动为合作再生制动系统（Cooperative Regenerative Braking System，CRBS），可以在制动过程中多回收10%的能量。

Atto 3的操控性由后多连杆悬挂系统和前麦弗逊悬架支持，转弯半径仅为5.3米。

尺寸规格，外观和内饰

BYD Atto 3标配自适应LED大灯和LED尾灯、全景天窗、车顶纵梁和加热侧镜。但两款车的轮毂不一样；标准版的轮毂为17英寸，Extended的轮毂则是18英寸。​

外观方面，Atto 3共有五种车色可选，不过轮毂设计仅限于上面照片中看到的交织图案。

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内饰方面，Atto 3诚意满满。这两款车的标准配置包括5英寸的数字仪表盘、真皮“游戏”座椅（驾驶员和前排乘客的座椅都可以电子调节），以及一个悬浮的12.8英寸信息娱乐触摸屏，支持无线Android Auto和Apple CarPlay。

不过，两个车型的舒适性和便利性配置有所区别；Extended配备Dirac HD Sound 8扬声器设置（Standard版本只有6个），无线手机充电器和PM 2.5空气过滤器。

车内氛围灯也有所不同，较便宜的版本沿门把手安装了单色照明，而Extended版本安装了多色照明，甚至可以跟随音乐节奏变换。

在连接性方面，BYD Atto 3配备了12V插座、多个USB-A和USB-C端口，以及标准的2.2 kW V2L汽车对外放电（vehicle to load）功能，从本质上可以将SUV当成移动的充电宝。

无钥匙进入和启动是通过一张小小的卡片来完成的，就像最近推出的Civic RS e:HEV中看到的一样。

尺寸方面，Atto 3的轴距为2,720毫米，总长度为4,455毫米，宽度为1,875毫米，高度为1,615毫米。空载时，离地间隙为175毫米。总的来说，它的尺寸接近Proton X50，并且和X50一样，Atto 3也可以容纳五人。

所有座椅向上时，行李箱空间为440升，所有座椅折叠时，行李箱空间最大可达1,340升。

安全功能

Atto 3的安全功能非常齐全，我们很高兴地看到两个车型共享完全相同的安全功能。7个安全气囊以及必要的防抱死制动系统、牵引力控制系统、电子稳定程序和ISOFIX系绳都是标准配置。

标准配置还包括360度摄像头、轮胎压力监测系统（TPMS）和6个停车传感器（2个在前，4个在后）。

这两款车型都配备了先进的驾驶员辅助系统（ADAS，BYD称之为DiPilot ），包含以下功能：

• 停走式全速自适应巡航控制系统（ACC-S&G）, 30-150公里/小时
• 自动紧急制动系统 （AEB）

• ​前防撞预警系统（FCW）

• 后方碰撞预警系统（RCW）

• 盲点监测系统（BSD）
• 车道偏离警告系统 （LDW）
• 车道保持辅助系统 （LKA）
• 后方横向来车警示系统（RCTA）
• 后方自动紧急制动系统 （RCTB）

售后服务和交车事宜

BYD提供6年/15万公里整车质保服务，8年/16万公里电池质保，另外还有8年/15万公里驱动装置质保（涵盖电机、电机控制器、DC总成、高压电控总成）。

第一次保养间隔是在3个月/5000公里。随后的“预防性保养”服务计划间隔为12个月/20,000公里。

BYD还投资5亿令吉在大马建立经销商网络，第一家展厅将于本月中旬在TREC KL开业，随后将于2023年初在Ara Damansara、Penang和Johor 各开一家。该公司的目标是到明年年底拥有20个展厅。

BYDAtto 3的预订自上个月初开始，早下单的买家可以期待从2023年第一季度开始收到他们的汽车。此外，在发布活动期间售出的每台汽车都将获得免费便携式家用充电器、免费V2L延长线和1,000 RM的免费充电额度。