12月20日，中国东风本田举办了一场盛大的 CIVIC 品牌活动，令无数车迷期待多年的全新 CIVIC TYPE R 终于在中国上市，新车为日本原装进口，由东风本田负责销售和售后，官方指导价为42.00万人民币。据了解，首批车型预计2023年春季开始交付。

作为中国首次原版引进的 CIVIC TYPE R，该车在中国市场热度持续高涨，当地不少“玩家”已经开始准备订车，然而在询问经销商后，都被加价幅度吓到了，上市当天晚上就有销售人员表示订购 CIVIC TYPE R 需要额外加价6万，这么加下来意味着落地可能达到50万了。

然而，这并不是最离谱的，还有网友曝光，CIVIC TYPE R 在北京地区要加价10万元，更离谱的最高达到了20万元，并表示是厂家要求，而消费者对这个加价幅度也表示相当离谱。（以上价格均为人民币）

当然，聊天截图内容的真实性，我们无从考究，但当地媒体致电了几家经销商，情况可谓是众说纷纭，有的经销商表示要加价5万（人民币），还有则表示不加价直接提；也有经销商摇摆不定表示加不加价要根据情况而定，而也有部分经销商暗示需要加装。当然，目前大部分经销商都是没有现车的，均需要等待到明年3、4月左右才能交车。

新一代CIVIC TYPE R代号FL5，与它的前代FK8一样采用5门4座两厢掀背结构，定位于顶级前驱钢炮。外观方面，前脸基本还是延续全新 CIVIC 的设计风格，采用大量的蜂窝状进气格栅，中网为菱形网格样式，左侧镶嵌“TYPE R”的标识，中间则是经典的红色本田 LOGO 设计，令人血液膨胀。此外，新车前唇采用黑色涂装，前包围运用大面积的进气散热开口，同时发动机盖上也配备有通风口，十分具有战斗气息。

车身侧面，新车配备双五辐式大尺寸轮圈以及红色的多活塞制动卡钳，侧裙处配备有导流板提升空气动力学表现。车尾部分，新车采用掀背式后备厢盖的设计，固定的大尺寸扰流板展现出了极具战斗范儿的风格，同时经典的中置三出排气布局也得以保留。

进入车内，新车只是在一些细节之处体现着它的特殊身份，方向盘中央依旧配备红标LOGO，方向盘、门板以及扶手箱等处还使用了红色缝线，与红色桶形座椅一同将车内营造出战斗氛围。在副驾侧中控台处则拥有“TYPE R”专属标识，提醒着副驾乘客可别不识货，另外针对中国市场，还将拥有专属编号铭牌。动力方面，新车依旧搭载2.0T（K20C1）发动机，最大功率330马力，最大扭矩420Nm。传动系统仅提供6速手动变速箱，并配备前桥LSD限滑差速器。

对于 CIVIC TYPE R 来说，价格的争议还是比较大的。实际上，在中国市场42万人民币的定价并不意外，毕竟当地上一代平行进口车型曾一度炒到70万人民币以上，而此次官方原版引进，价格反倒比此前的平行进口车型便宜了不少。

在中国，根据当地的政策，一辆2.0T的进口车需要缴纳5%的消费税、13%的增值税、15%的关税，42万元的定价其实与全球市场基本持平。

不过，由于 CIVIC TYPE R 在全球范围内都十分火爆，基本都需要加价才能提车。在中国市场，上市当天就有经销商开出加价6万才能提车的条件，而如果是早期首批盲订的订单，由于可以在明年最早一批提车，目前也是需要加3万元左右。（以上价格均为人民币）

换句话说，如果想购买全新 CIVIC TYPE R，并尽可能快提车，大概率加价提车是跑不了的，一方面是产能有限，另一方面是需求饱满，也是一定程度上助长了经销商加价卖车的底气。当然，如果加10万元甚至是20万元则十分离谱了，即便这是一款不错的性能车，即便这是一款理财产品，但大概率不会有人愿意当“水鱼”。