• 只有1.2L 混合动力车型的底盘受到影响
• 1.0L 涡轮车型照常贩售
• 因为，本地 Perodua Ativa 并没有受到影响

Daihatsu 汽车公司内部调查其安全认证操作（根据2023年4月底报道“程序不规范”）后，发现在日本贩售的Daihatsu Rocky / Toyota Raize混合动力（HEV）车型 UN-R135（杆式侧面碰撞）认证同样出现差异。

此前发生的涉及 UN R95侧面碰撞（使用可移动障碍物）测试不当行为已得到解决，该测试涉及由 Daihatsu 主导开发 AC100) Toyota Vios / Yaris Ativ 和 (D74A) Perodua Axia。因此，日本暂停 Rocky / Raize HEV 车型的销售。

此次最新不当行为是由 Toyota 主席 Akio Toyoda 要求下进行的全面审查后所发现。

内部调查发现认证中存在差异，即副驾驶侧（左侧）碰撞测试数据提交给相关机构的是驾驶侧（右侧）。

据 Daihatsu 称，这次涉及认证问题均在日本销售 56,111辆 Toyota Raize 和 22,329辆 Daihatsu Rocky HEV车型。

但需要注意的是，只有1.2L e-Smart混合动力车型受到影响。

Rocky / Raize 1.0L 涡轮车型则不受到影响，基于相同构架，底盘和动力系统 Perodua Ativa 也应该不受到任何影响。

然而，以租赁形式给大马用户进行研究 300辆 Perodua Ativa Hybrid 车型的情况可能有所不同。

2022年9月，300名用户获得 Perodua Ativa Hybrid 使用权，租期为5年，每月租金为 RM 500，旨在进一步研究混合动力车辆在大马人口密集地区（主要是在 Klang Valley，槟城和柔佛州的地方）各种行驶行为。

至于之前报道 UN R95认证问题，比利时政府进行后续再测试证实最初的结果，确保受影响车型的认证仍然有效。

Toyota 表示将与 Daihatsu 合作，认真处理此事，并倾听一线人员的声音，并在收集到足够多详细信息后立即汇报。