当前这一代 Mazda 3 于2019年7月首次在大马推出。如今，四年过去，BM / BN Mazda 3 车型现在正处于其型号生命中期。从人类角度来看，Mazda 3 已步入 他/她 40岁。

随着时间的推移，其他车辆变得不那么吸引人的时候，Mazda 3 那永恒的设计证明它的吸引力并不会减弱，反而会随着时间的推移而增加。

根据 RHB Investment 编制 Mazda 经销商 Bermaz Motor 母公司 Bermaz Auto 财务数据，2023年首个季度共卖出 314辆 Mazda 3，然后在第二季度增至883辆。

这意味着2023年上半年Mazda 3 总销量达到 1,197辆，这是大马 Mazda 3 有史以来的最高记录。

当然 Mazda CX-5 仍然是公司最畅销的车型，2023年上半年已卖出 3,252辆，其次是 Mazda CX-30 缴出 2,600辆 和 Mazda CX-8 的 1,340辆。这三款 SUV 均由 Mazda 位于 Kulim 的 Inokom工厂进行本地组装，Bermaz 拥有该工厂 29％ 股份。

RHB 表示，Mazda 3 销量增加也归因于从 Mazda 日本进口车型的配额增加。

账面上来看，Mazda 3 位于相同 C-Seg 购物篮中 - 这是一个现在只有少数车型代表的逐渐减少的市场，如Honda Civic 和丰田卡罗拉。甚至常规的大众高尔夫R-Line也不再存在。

账面山来看，Mazda 3 位于 C-Seg 汽车市场车，这个市场正在逐渐缩小，目前只有少数品牌在售如：Honda Civic, Toyota Corolla，甚至常规 VW Golf R-Line 也退出该市场。

然而，Mazda 经销商会告诉你，Mazda 3 并没有真正的竞争对手，它吸引一群不同的购买者群体，一个不寻求大众认可的群体，他们会为 Mazda 充满情感工艺品支付溢价。而不是追求 Honda Civic 更实用和性价比更高的特点。

Mazda 3 是一件移动的雕塑艺术品。

与此同时，Honda Civic 是一辆非常有竞争力的车型，几乎可以满足大部分紧凑型家庭轿车的期望，甚至更多。两种非常不同的车型适用于两种截然不同的买家群体，而销量数据显示它们互不影响。

事实证明，即使推出了更年轻的新一代本田思域，已有 4 年历史的日本制造 (CBU) 马自达 3 的销量也仅占本地组装汽车的一小部分。 CKD）本田思域 – 没有减慢速度，而是加倍！

事实证明，即使推出了更年轻的新一代 Honda Civic ，日本整车进口（CBU）Mazda 3 已有4年车历的销量丝毫没有放缓，甚至是翻了一倍！

最新 FE Honda Civic 更新，更快，更便宜，更宽敞，但它对 Mazda 3 这件艺术品几乎没有任何影响，这证明两者之间没有重叠群体。无论竞争对手品牌提供什么，想要 Mazda 3 买家还是会买单，而更注重性能和性价比 Civic 也有它自己消费群体。

此外，鉴于 Mazda 3 是进口车型，这意味着供应始终低于需求，因此 Bermaz 和 Mazda 都不追求高销量。

至于高配 2.0L Mazda 3 车型（价格从 RM 156,059 至 RM 175,059)，基本不需要厂方推动都能自行成交。

如今 Bermaz 想要做的是，吸引更多有兴趣的买家入手入门级 1.5L 车型。我们也已评测，并且我们喜欢它。凭借更小的引擎，车头负重更低，提供更 Jinba Ittai 驾驶体验，尽管是入门车型，但内饰材料和质感依然比BMW 2 Series 要显得昂贵得多。

当然，理性的车友会说 1.5L Mazda 3 缺乏倒车雷达，布料座椅和手动冷气，并挂售 RM 149,320 提出意见，他们并没有错，这不正是 Honda Civic 存在的原因吗？

下面的视频解释为什么我们一直称 Mazda 3 为移动的艺术品。这是一个旧视频，因此部分 2022年推出的新配置无法展现出来，但关键卖点一直都存在，“汽车作为艺术”是 Mazda 承诺，你是否愿意为艺术买单那是另一个话题。

并非所有的男性/女性买家都追求均衡和性价比等，凡是以追求需求为先，毕竟我们其中一部分车友很愿意愚蠢地过着充满激情的生活，即便这意味着要花很多钱。截至 2023 年 6 月，今年已有近 1,200 名追求驾驶乐趣的买家，成功牵走他/她们心目中 Dream Car。