截至2022年10月，Honda在泰国销售了67,190辆汽车，占乘用车市场（包括SUV）23.5%的市场份额。该一销售额使得Honda排在第二位，落后于Toyota的29.4%。

上面提到的数字不包括商用车，如Hilux、Hiace，以及SUV级皮卡，如Fortuner，这是Honda没有涉足的细分市场。

Honda在泰国销售7款车型，其中5款为混合动力车。只有Honda BR-V和Honda CR-V不提供电气化传动系统。

对于Honda HR-V等较近推出的车型，1.5升双电机i-MMD全混合动力发动机是唯一可用的发动机。自然，HR-V也是泰国最畅销的Honda混合动力车型。

Honda汽车（泰国）有限公司发言人证实，2022年售出的Honda新车型中，每3款就有一款是混动车型。

然而，混合动力车在Honda马来西亚的销量中所占的比例要小得多，这主要是因为汽油仍然受到补贴，除了BMW和Volvo PHEV之外，混合动力车不再提供任何激励政策。背后的原因说来话长，但简而言之就是闭门谈判和“定制激励”

在泰国，混动车也享受较低的税收。二氧化碳排放现在是决定汽车消费税等级的一个因素，所以混动车自然有优势。

二氧化碳排放量低于100克/公里的混合动力车税率仅为4%，而二氧化碳排放量在101-150克/公里的混合动力车税率为8%。具有相同二氧化碳排放等级的普通内燃机汽车分别被征收25%和30%的税率。

泰国的RON 95汽油售价约为每升4.40令吉，如果没有混合动力车，许多泰国买家甚至不会考虑购买汽车。而在马来西亚，政府补贴的汽油价格上限仅为每升2.05令吉，所以大马买家仍然坚持“涡轮增压引擎至上”的选择。​

Honda马来西亚提供4款混合动力车型——Honda City、Honda City Hatchback、Honda HR-V和Honda Civic，比泰国少了一款，即Honda Accord e:HEV。

City和City Hatchback占该车型总销量的5%至8%，而更高配的HR-V占11%。Honda Civic的销量还不清楚，因为它上个月才在马来西亚上市。

然而，如果加上车型的话，泰国的Honda混合动力车型总数增加到10种。例如，Accord有2款e:HEV车型，而Civic和HR-V各有3款。

Honda 马来西亚公司也是第一家在马来西亚组装混合动力车型的公司，在公司位于Pegoh, Melaka的组装厂，生产了搭载1.3升IMA轻度混合动力的第二代Honda Jazz。

2020年9月，该公司开设了一条新的电池组（Honda 称之为Integrated Power Unit，IPU智能动力单元）装配线，这是马来西亚的第一条此类电池组生产线。做到这点可不容易，因为该设施必须保持在恒定的25摄氏度，以保持“原”锂离子电池的健康。

电池由Panasonic or Blue Energy（GS Yuasa和Honda汽车的合资企业）提供，必须在180天内组装完成。超过这个期限，这些电池将不再符合质量和安全标准，必须送回日本。一旦电池被组装成一个完整的IPU，常规储存是没问题的。

在马来西亚销售的所有Honda混动车型—— City e:HEV RS、City Hatchback e:HEV RS、HR-V e:HEV RS和Civic e:HEV RS都是在Melaka当地组装的。