Mitsubishi Xpander adalah crossover 7 penumpang berharga RM 91k yang baru sahaja ditawarkan di Malaysia. Model ini telah memacu penjualan Mitsubishi di 5 negara ASEAN sebelum dipasarkan di Malaysia dalam pilihan varian terbaik.

Rakyat Malaysia sukakan Mitsubishi. Malaysia mempunyai sejarah yang panjang dengan jenama ini. Tambahan, tanpa Mitsubishi, sedan pertama keluaran Malaysia belum tentu dapat direalisasikan.

Justeru itu, adalah sesuatu yang menyegarkan untuk melihat Mitsubishi Motors Malaysia kembali menawarkan kenderaan di bawah RM 100k. Jadi bagaimana pula dengan prestasi Mitsubishi Xpander 2020? Ini ulasan kami.

Rekaan luar - Bukan sekadar estetika

Rekaan Mitsubishi Xpander adalah keseinambungan daripada rekaan Dynamic Shield. Ia juga boleh ditemui pada Mitsubishi Triton. 

Lampu DRL terletak pada bahagian atas manakala lampu utama hadapan terletak pada bahagian bawah. Terdapat juga fender pada bahagian bawah ‘dagu’ Xpander ini.

Bergerak ke bahagian sisi, terdapat garisan badan yang ketara dengan jarak kelegaan tanah sebanyak 205 mm. Bumbungnya pula direka ala-ala floating roof, seperti yang terdapat pada Proton X50.

Pada bahagian belakang, Mitsubishi Xpander menggunakan lampu LED dengan rekaan L yang futuristik. Keseluruhan rekaan Mitsubishi Xpander tampak seimbang dan gagah, hasil daripada bentuk dan garisan badan crossover ini.

Jika anda risau mengenai jarak kelegaan tanah Mitsubishi Xpander 2020, berikut adalah sedikit pandangan visual dan perbandingan dengan pesaing yang lain.

Rekaan dalaman - Luas dan praktikal

Untuk membayangkan betapa besarnya Mitsubishi Xpander dengan mudah, terdapat 18 ruang pemegang cawan dalam crossover ini. Kereta biasa mungkin mempunyai sekitar 6 - 8 pemegang cawan paling banyak.

Bukan ruang sahaja yang menjadi taruhan Mitsubishi Xpander, aspek keselesaan juga tidak dikompromi. 

Hal ini kerana, Mitsubishi Motors Malaysia melengkapkan Mitsubishi Xpander dengan peredam bunyi yang banyak. Terdapat peredam bunyi pada bahagian bumbung dan juga tinted cermin depan akustik yang mengurangkan bunyi bising.

Meter desibel kami mencatatkan sebanyak 58 dB ketika Xpander dipandu pada kelajuan 60 km/j, manakala ia meningkat ke 68 dB pada kelajuan 110 km/j. Angka di bawah 70 dB adalah baik manakala pesaingnya rata-rata mencatatkan angka atas 70 dB pada kelajuan yang sama.

Bagi aspek praktikaliti ruang dalaman pula, Mitsubishi Xpander memang terbaik dan telah banyak kami ulas sebelum ini. Untuk bacaan lanjut, ikuti topik di bawah.

• Aspek praktikaliti
• Ruangan tambahan tersorok

Kualiti pemanduan dan kendalian - Tiada masalah underpower

Dengar sahaja enjin 1.5 liter pada Mitsubishi Xpander, ramai yang membangkitkan soal lelah kuasa (under power). 

Sebenarnya, Mitsubishi Xpander mempunyai nisbah kuasa - berat yang mencukupi dalam kelasnya. Kata kunci di sini adalah ‘cukup’ kerana Mitsubishi Xpander langsung tidak terasa lelah kuasa ketika dipandu uji.

Transmisi 4 kelajuan sedikit lambat ketika pedal ditekan tetapi ia tetap lancar. Ia tampak sebagai suatu pilihan yang paling selamat untuk digunakan dalam keadaan kenderaan dipenuhi dengan muatan atau penumpang yang ramai.

Pedal brek juga progresif dengan keadaan kereta yang sedang dihentikan. Langsung tidak tersentak sebelum pedal brek habis ditekan.

Pendek kata, talaan yang dibuat oleh Mitsubishi dalam aspek trenkuasa agak memuaskan. Kami tegaskan sekali lagi, ia mencukupi.

Mitsubishi Xpander telah diuji dalam 3 latar jalan yang berbeza iaitu lebuh raya, jalan kampung dan jalan berbukit, kami dapati bahawa sistem suspensi Mitsubishi Xpander 2020 cukup untuk menempuhi kebanyakan bentuk muka bumi.

Dalam pemanduan lebuh raya, Mitsubishi Xpander memberikan karakter yang lebih santai. Fungsi Cruise Control juga membantu pemanduan jarak jauh. Namun, ketiadaan penyandar lengan pada bahagian konsol tengah terasa sedikit janggal.

Pemanduan jalan kampung juga tidak gagal, malah Mitsubishi Xpander stabil mencengkam permukaan jalan ketika melalui selekoh di jalan sekitar Jelebu yang berliku.

Kami dikejutkan dengan permukaan jalan yang berbukit-bukit sebelum tiba ke destinasi Hooton Retreat. Jalan tersebut jelas kelihatan hanya boleh dilalui dengan mountain bike dan trak pikap Mitsubishi Triton. 

Lebih baik lagi, jarak kelegaan tanah pada Mitsubishi Xpander ini cukup untuk menakluki latar jalan yang berbukit. Malah, ia melakukannya dengan begitu selesa, talaan suspensi tidak terlalu keras kerana langsung tidak terhentak dan tidak terlalu lembut sehingga terasa berbuai.

Penggunaan minyak

Mitsubishi Xpander mencatatkan penggunaan minyak sebanyak 9.0 liter / 100 km. Ini merangkumi ujian pecutan 0-100 km/j kami yang standard justeru jangkakan penggunaan yang lebih rendah sekiranya anda memandu dengan lebih berhemah.

Kesimpulan

Kekuatan Mitsubishi Xpander adalah pada pemanduan dan kendaliannya. Tidak keterlaluan jika kami katakan, ini antara kenderaan yang patut memenangi Anugerah Kereta Terbaik tahun 2020 ini (undi di sini).

Mitsubishi Xpander diposisikan sebagai crossover, jarak kelegaan tanah yang sesuai, ruang tempat duduk belakang yang mampu memuatkan orang dewasa dan aspek trenkuasa yang mencukupi. Anda tidak akan gagal dalam memilih crossover ini.

Kekurangan Mitsubishi Xpander adalah kekurangan 2 beg udara namun Mitsubishi Motors Malaysia cuba untuk memberikan tambahan kelengkapan keselamatan aktif seperti dashcam terbina dalam, amaran rehat (rest reminder), sistem bantuan brek kecemasan (BAS) dan kamera pelbagai sudut.

Pada harga RM 91,369, ia memang sebuah kenderaan 7 penumpang yang sangat disyorkan bagi pembeli prospek. Jangkakan giliran menunggu yang panjang kerana ia agak laris!