Video: Enjin 1.0L 3-silinder turbo mana satu lagi bergegar, Nissan Almera atau Perodua Ativa?

Setakat ini, cuma ada dua kereta 1.0 liter berpengecas turbo dengan 3 silinder yang dijual di Malaysia – iaitu Perodua Ativa dan Nissan Almera. Malangnya, enjin turbo 1.0 liter yang ada untuk Honda City tidak didatangkan di sini.

Memandangkan kedua-dua kereta ini dipadatkan dengan enjin yang lebih kurang sama dan juga menggunakan CVT, Ativa dan Almera secara amnya mempunyai trenkuasa yang sama.

Walau bagaimanapun, kedua-duanya bukanlah betul-betul setara – salah satu daripada dua kereta ini mempunyai pemanduan lebih bagus, lebih cekap minyak, dan kurang gegaran enjinnya. Persoalannya, mana satu yang lebih bagus dalam aspek-aspek ini?

Kami nak jawab persoalan ini, oleh itu kami pinjam sebuah Nissan Almera untuk dibandingkan dengan Perodua Ativa (Cik Tiva) kami.

Tahap bunyi

Perkara pertama yang kami periksa ialah tahap bunyi di ruangan enjin. Penghawa dingin dimatikan dan dengan kompresor yang tidak aktif, Almera lebih bising sedikit bunyinya – merekodkan 70.5 dB berbanding Perodua Ativa dengan tahap bunyi 69.2 dB.

Apabila penghawa dingin dihidupkan dan kompresor pun berjalan, Almera masih lagi merekodkan tahap bunyi lebih tinggi iaitu 72.6 dB berbanding Ativa pada 71.8 dB. Bagi aspek ini, Almera kalah.

Walau bagaimanapun, lain pula ceritanya apabila anda masuk ke dalam kabin dengan pintu dan tingkap tertutup rapi. Dari dalam kereta, Almera tampil juara kerana penebat bunyinya lebih bagus. Apabila penghawa dingin dimatikan, tahap bunyi di dalam kabin Almera merekodkan 38.2 dB – lebih rendah daripada Ativa iaitu 38.8 dB.

Bagi penggunaan harian, Almera menawarkan kualiti tahap bunyi di dalam kabin yang lebih senyap. Ia lebih efektif dalam meredam bunyi enjinnya yang bising sedikit. Kabin Almera juga secara amnya lebih senyap pada kelajuan tinggi.

Gegaran

Isu yang sering ditimbulkan apabila bercakap tentang enjin 3 silinder adalah gegaran enjinnya. Ya, enjin 3 silinder lebih sukar untuk diseimbangkan, namun kajian mendalam tetap dijalankan bagi mencari jalan penyelesaian bagi isu ini.

Oleh itu, bagaimanakah perbandingan antara kedua-dua enjin tiga silinder ini?

Bagi menjawab soalan ini, kami hasilkan video di bawah dimana kami membandingkan Almera dan Ativa secara langsung.

Secara amnya, Ativa mempunyai gegaran lebih tinggi. Kadangkala, pintunya pun boleh terasa gegaran apabila ia dibuka. Bagi perbandingan lebih adil, kami gunakan sebotol air untuk mendemonstrasikan tahap gegaran kereta ini.

Seperti yang ditunjukkan dalam video di atas, Almera adalah pilihan yang lebih diperhalusi. Ini juga menjelaskan harganya yang lebih mahal. Almera juga menawarkan keselesaan pemanduan yang lebih diperhalusi dan baik.

Mana satu lebih laju?

Perkara ini bukanlah aspek paling penting, namun kami membuat keputusan untuk ‘drag race’ Almera dan Ativa bagi melihat hasilnya. Merujuk kepada ujian 0-100 km/jam yang kami jalankan sendiri, Ativa merekodkan masa 13.2 saat manakala Almera pula mengambil masa 12.4 saat. Dari keadaan pegun, Almera dengan mudahnya lebih pantas daripada Ativa.

Walau bagaimanapun, dari garis mula 40 km/jam, Almera makan pasir, Ativa jauh meluncur ke hadapan.

Mana satu lebih jimat minyak?

Kami sudahpun memandu Ativa kami lebih dari 3,000 km setakat ini. Angka terbaik yang kami dapat bagi kecekapan minyak bagi Ativa ialah 6.4 L/100 km. Secara puratanya, Ativa merekodkan penggunaan bahan api sebanyak 7.5 L/100 km.

Almera lebih cekap dan jimat minyak dalam perbandingan ini dimana purata penggunaan bahan apinya ialah 5.85 L/100 km.

Baca juga: Nissan Almera Turbo: Satu tangki penuh mencecah 650 km, lebih jimat daripada Honda City i-VTEC?

Almera sebenarnya mengungguli senarai keseluruhan kami dalam aspek penjimatan minyak. Ia juga berjaya mengalahkan kereta lebih kecil seperti Perodua Axia.

Kesimpulan

Dari segi kehalusan serta prestasi, Almera pastinya lebih bagus dan ini menjelaskan tanda harganya yang mahal.

Walaupun Ativa lebih murah, ia masih ada ruang bagi penambahbaikan apabila bercakap tentang penghalusan. Namun, ini bukannya bermaksud Ativa tak bagus. Ia masih lagi kereta terbaik yang dikeluarkan Perodua setakat ini.

Mungkin anda tertanya-tanya, apa kes dengan bunyi getaran yang kembali muncul di dalam Ativa kami? Kami sedang menjalankan pemeriksaan di Pusat Servis Perodua sekarang, dan kami akan ceritakan kesudahannya nanti.

Purata penggunaan minyak bagi Ativa kami setakat ini:

Dapatkan lebih banyak rebiu jangkamasa panjang untuk Perodua Ativa di sini!

Baca juga:

Kami dah beli Perodua Ativa untuk rebiu pemilikan dan lerai komponen!

Pengalaman pemilikan Perodua Ativa - berapa lama tunggu dari tempahan hingga keluar kereta?

Minggu pertama dengan Perodua Ativa – Ada bunyi misteri di belakang

Servis Perodua Ativa: Kos RM 64, Ativa kami diperiksa selepas 1,000 km. Bunyi masih misteri

4,345 unit Perodua Ativa terjual, pecah rekod Proton X50 sebagai SUV terlaris dalam sebulan!

Pengalaman Pemilikan: Bunyi getaran misteri Ativa kami dah dibaiki! Di mana puncanya?

Video: Bunyi getaran Ativa di belakang kembali lagi, memang stress dibuatnya

Pengalaman pemilikan Perodua Ativa: 7 perkara yang kami suka tentang Cik Tiva!

Rebiu: Perodua Ativa 1.0 AV – ‘highway king’ Malaysia baru ganti Myvi?