Honda City (GM7) 和 (GP5) Jazz Sport Hybrid i-DCD 油电车于 2017 年首次推出，是 Honda 对希望在相对实惠的车辆中，获得一流燃油效率和强劲动力的买家做出回应。

在推出时，GM7 City 和 GP5 Jazz Hybrid 是大马当时最实惠的混合油电车，价格力压 RM 100k以下，分别为 RM 89.2k 和 RM 87.5k。

五年过去了，如今 GM7 City 和 GP5 Jazz Hybrid 的二手价落在大约 RM 55k 到 RM65k 之间，仍然为潜在的二手车买家提供超值的价格。

然而，大多数买家通常以昂贵的维护成本，和缺乏正确维护知识为借口对混合油电车感到担忧。如今 “可负担” GM7 City 和 GP5 Jazz Hybrid 是否就是这种情况？好吧，不完全是，让我们仔细看看。

概述

GM7 City 和 GP5 Jazz Hybrid 搭载 1.5L i-VTEC 自然进气引擎，拥有 110 PS 和 134 Nm 的输出表现，搭配 22 kW / 160 Nm 电动马达，综合输出达到 137 PS 和 170 Nm 级别。

这比起 1.5L 纯自然进气车型提升 17 PS 和 25 Nm。

搭配 7 速双离合（干式）变速器，和前驱设定。

与前一代集成电动马达辅助 (IMA) 混合油电和运动混合油电 i-DCD 不同，两者之间其中一个主要区别在于，后者是全混合油电，而并不像 IMA 无法单独使用电力驱动汽车。

尽管在保养方面大体相似，但 GM7 City 和 GP5 Jazz Hybrid 与其传统动力车型的保养之间存在细微差别。

以下是 GM7 City 和 GP5 Jazz 基础保养计划的简化表：

有什么维修及常见问题吗？

尽管大部分民众普遍忧虑混合油电车，但众所周知，Honda 混合油电系统非常可靠。

根据过去使用 IMA 车型的经验表明，Honda 混合油电车比 Toyota 更可靠，关于 ABS 泵，冷气压缩机和转向齿条过早磨损的投诉更少，这些均是Toyota  油电车通病。

除此之外，由于大马所有 GM7 City 或 GP5 Jazz Hybrid 车龄均不超过 5 年，它们仍可能享受 5 年无限里程保家和 8 年/200k km 电池保家。

话虽如此，总部位于新加坡的混合油电专家 HEVShop ，具有保养许多 Honda 混合油电 Grab 车方面的经验，指出一些预防性保养项目，希望每个车友购买 GM7 City 或 GP5 Jazz 之前都应该了解这些项目。

• i-DCD 变速箱

最重要的是，请注意 GM7 City 或 GP5 Jazz Hybrid 上的 i-DCD 变速箱需要更换两种不同的油液，而不只一种，以确保可靠运作。

第一种是 Honda DW-1 Ultra 自动变速箱油，它可以起到润滑和保护变速箱内的齿轮。

请注意，Honda 建议在行驶 160k km 时优先更换变速箱油。但是，专家建议缩短变速箱油更换间隔，每 30k - 40k km 更换一次，以确保延长变速箱的可靠性。

对于走走停停的都市交通会产生大量热量，短间隔更换变速箱油能确保减少磨损。

第二种是双离合器执行油液，与手动变速箱非常相似，双离合执行器需要 Honda Dot 4 液压油才能正确启动和换档。

随着时间的推移，执行器油会逐渐分解，失去其耐热性，这可能会导致离合器过热（/或泄漏到执行器的电报中），从而造成损坏。因此，建议每 20k km 更换执行器油液以延长使用寿命。

• 冷气压缩机

GM7 City 或 GP5 Jazz Hybrid 使用高效的冷气压缩机，即使在引擎关闭时冷气也能整车运行，这与之前的 IMA 混合油电系统逻辑不同。

冷气压缩机需要一种具有介电特性的特殊聚酯油 (POE) ，使油能够正确润滑压缩机而不会损坏其电子元件。

如果更换传统的压缩机油（PAG 型），这种油液肯定会损坏冷气压缩机，而冷气压缩机油液必须每 100k km 更换一次，以确保延长使用寿命。

• 引擎冷却液

出于与上述相同的原因，更换引擎冷却液可确保引擎和混合油电系统处于正常温度运行。

对于 GM7 City 或 GP5 Jazz Hybrid，Honda 建议在 200k km 时首次更换冷却液，之后强烈建议每 100k km冲洗和更换一次冷却液。

• P0420 错误代码/检查引擎警示灯

也许唯一可以归类为 GM7 City 或 GP5 Jazz Hybrid 常见故障问题是 P0420 错误代码，这是由催化器故障所引起。

根据 HEVShop 的说法，这不是由催化器故障引起，而是软件错误。这个问题可以通过 Honda 工厂软件更新来解决，该软件更新会重新校准催化器传感器参数，并清除错误代码。

那么汽车的电池呢？

据我们所知 - GM7 City GP5 Jazz Hybrids 没有车主投诉电池问题。

除了投诉一些与动力系统相关的错误代码和检查引擎灯的案例外，目前没有收获关于任何与电池和相关硬件的智能动力系统 (IPU) 的常见问题。

话虽如此，更换锂离子混合动力电池包的费用大约为 RM 5,500，这不太可能是个问题，除非汽车被猛烈驾驶或滥用。

Honda 混合油电系统通常非常可靠，这在很大程度上归功于系统的紧凑性和模块化特性。

作为参考，根据新加坡 Grab 司机已行驶超高里程，并且逆变器出现故障也属于非常罕见。

因此，通过适当的保养和明智的右脚，预计混合油电车的电池能够维持到一辆车的使用寿命——大约 15 年/200,000 km。另外请注意，众所周知，Honda（和 Toyota）混合油电的电池包同样可以耐超过200k km。

总结 

除了上述保养之外，值得注意 GM7 City 或 GP5 Jazz Hybrid 与 1.5L 纯自然进气引擎车型并没有太大区别。

除了拥有惊人的低油耗表现外，GM7 City 或 GP5 Jazz Hybrid 还非常实用，还能提供与传统动力车型截然不同的驾驶体验。

但是，买家应该了解混合油电系统的工作原理，以及各种保养计划的细微差别，以确保他们的爱车 GM7 City 或 GP5 Jazz Hybrid 能够平稳和安全地行驶。

寻找二手 GM7 City 或 GP5 Jazz 时，请确保车辆外观完好且具有全面的保养记录，或者可以前往 Carsome 上查看 Honda City and Honda Jazz 二手车，Carsome 也提供丰厚的现金折扣和免费隔热膜。