这不是改装车厂的改造成果，而是在日本销售的新车。是的，这是一辆带有 Subaru 徽章 Daihatsu Rocky（我们的 Perodua Ativa）。

你可能已经知道，Subaru 是一家独立制造商（前身为富士重工，现为 Subaru 公司），但与同时拥有 Daihatsu 的 Toyota 有着友好的关系。

随着更便宜 1.6 L Subaru XV（现在称为 Crosstrek，在日本仅提供 2.0L 混合油电车）停产，Subaru 需要一个权宜之计，解决方案就是这款 Subaru 标志 Daihatsu Rocky。

对于这款车型，Subaru 依然保留其 K-Car Rex 身份，但与原来 Rex不同的是，权限 Rex 并没有搭载涡轮引擎，它甚至没有装配 Rocky's / Ativa 采用 1.0L 1KR-VET 三缸涡轮引擎。

相反，这款 2023 Subaru Rex 将仅配备入门款 Rocky 采用 1.2L WA-VE 三缸自然进气引擎。

与 Daihatsu Rocky 和 Toyota Raize 一样，Subaru Rex 也是在位于 Shiga (Ryuo) Daihatsu 工厂生产。

所以一切设计配置都与 Rocky 同款，包括车轮和前保险杠（Toyota Raize 前保险杠略有不同）。

Rex 只提供只 2 个等级：G 和 Z -，价格从 182 万日元（约 RM59.4k）至 217 万日元（约 RM70.8k）不等，价位也与 Rocky 几乎相同。

Subaru 目标是在日本每月销售 150 辆 Rex，这只是 Daihatsu Rocky 的 2,000 辆和 Toyota Raize 的 4,100 辆一小部分。

Subaru Rex 仍只会在日本上市和贩售。

那么，既然 Subaru Rex 与 Rocky 相同，而且价格也差不多，为什么日本买家还会购买它呢？简单的回答是，日本顾客的购买习惯和我们有点不同。

日本的汽车市场非常饱和，有这么多车型可供选择，对于普通的购车者来说可能会让人不知所措。日本的新车销售很大程度上取决于客户与当地经销商的终生关系。

向你出售首辆车的经销商就像你保险代理一样，经销商将跟随你的生活进步，在你人生的每个不同阶段向你推荐新车。向你出售首辆新车的销售人员（希望），在你的儿子或女儿需要汽车时你会想到他们。

附近的汽车经销商对那里的居民非常了解，比如谁住在哪里，拥有什么车，谁很快需要一辆新车。

当然，Subaru 经销商网络远不及 Daihatsu（或 Toyota）广泛，因此 Subaru Rex 月度销售目标远远不及 Daihatsu Rocky 当中 10%。