目前，Perodua 目前在售一共为 6款车型，较新的车型是于2022年7月和2023年2月分别推出的新一代 D27A Perodua Alza 和 D74A Perodua Axia。剩下4款车型中，Perodua Aruz于2019年1月推出，而 Perodua Bezza 于2016年7月首次推出，于2020年1月推出小改款，它们要么推出二次小改款，要么推出全新的车型。

Perodua 先前表示，它计划在一年内推出一个全新车型和两个“小改款”车型。

2023年上半年，Perodua 已推出两款车型，即全新 D74A 2023 Perodua Axia 和全新“学车规格”2023 Perodua Axia E，后者本身是 2014年型号初代 Axia 小改款。

这两款车型都是由位于 Rawang 的 PGMSB 工厂生产，同一工厂也负责生产 Perodua Bezza。

从技术上讲，Perodua 仍然可以在今年推出另一款新车型（小改款），该车型可以交由 Rawang PMSB 旧工厂生产。PMSB 工厂目前负责生产 Myvi，Alza  和Aruz

然而，Perodua 总裁兼首席执行官 Dato' Sri Zainal Abidin Ahmad 已确认今年不会再有新车型推出。

“今年不会再推出新车型，”Dato' Sri Zainal说。

他没有详细说明决策背后的原因，但我们猜测可能与 PMSB 工厂生产的待车期过长有关。

现在，Myvi 新车待车期为 6至7个月，Alza AV 待车期为12个月，其他Alza型号为 8至9个月，Aruz 待车期为2至3个月。

尽管全球半导体零部件短缺问题有所缓解，但并未完全消失,劳动力短缺仍然困扰着许多当地的汽车零部件供应商。

考虑到上述情况，逻辑上的决策将是专注于清理订单积压，然后关闭工厂进行新车型的改装。

这也意味着最近推出 2023 Daihatsu Terios 不会在今年登陆大马，该车是我们 Perodua Aruz 姊妹车。

至于传闻中定位高于 Perodua Ativa SUV，据说它挂售项目代号 D66B 下开发，是印尼于本月推出 Toyota Yaris Cross 孪生车型，Dato’ Sri Zainal Abidin Ahmad表示：“对此不予置评”，同时展示出一个大大的微笑。