不久前，大马 Honda 推出 2022 Honda Civic e:HEV RS，由本地组装顶配 Civic 系列 e:HEV RS hybrid 车型售价为 RM 166,500。

与“常规”1.5L 涡轮引擎 182 PS / 240 Nm Civic RS 相比，2.0L 184 PS / 315 Nm Civic e:HEV RS 贵多 RM 15,800。

很大一部分开发成本用于 LFC-H4 阿特金森循环引擎，这是一具全新的引擎，如今搭载直喷技术，老款 2.0L Honda 油电系统并无此功能，例如即将退市 Accord（在泰国贩售而不是大马）。

最近，Civic 混合油电车的引擎同样搭载于全新 2023 Honda Accord (美国) 和 2023 Honda CR-V (美国和欧洲).

许多人认为 RM 166,500 的售价对于 Civic 来说有点太高，这点可以理解。十年前，顶配的 Honda Accord 2.4 VTi-L 售价仅为 RM 170k。

在大部分买家心目中，大约 RM 150k – RM 200k 价位是针对像 Honda Accord 这样的中型行政轿车，而不是像 Civic 这样的紧凑型家用轿车。

但那是那时。如今，Honda Accord 起价为 RM 187,400，如果是带 Honda 标志性 Sensing 安全套件，价格将上涨至 RM 197,400。 这仍然比竞争对手Toyota Camry 便宜，后者不再是本地组装 (CKD)，而是直接从泰国进口 (CBU)，售价高达 RM 209,800.。

价格大幅上涨背后的原因多样化，即使扣除美元暂时走势影响，加上今时今日马币走势偏软了很多；通货膨胀是另一个问题；包括泰国在内的世界许多地方收紧废气排放法规，也意味着新车必须推出配备更清洁但更昂贵的引擎。

例如，低成本且极其可靠 R18 1.8L i-VTEC 引擎已停产。它的停产导致 Civic 起价从上一代 FC RM 113,600 飙升至当前 FE 一代 RM 130,700，售价大幅上涨 RM 17,100。

我们的车辆税收结构也意味着名义上 3% 到 5% 成本增加，将迅速对价格表迎来 10% 涨幅，因为我们的税收是相互叠加。例如，销售税是在加上消费税后计算所得。

所以，这就是当今汽车市场的现实。这也意味着我们的准国民汽车品牌 Proton 和 Perodua 正进一步巩固他们的地位，目前市场份额已经接近 60%。 截至 2022 年 10 月，这一比例为 57%，须知在 2014 年，这一数字仅为 47%。

尽管如此，这并不是大马有史以来销售的最昂贵的 Type R Civic。早在 2014 年，引擎容量低于 2,000 cc 进口混合油电汽，其进口和消费税豁免期满后不久，FB Honda Civic Hybrid 就以 RM 185,500 价格上市。

所无疑问，大马 Honda 是否曾以该价格出售过任何一辆车依然值得怀疑。但这并不重要，因为在那时，大马 Honda 已经停止进口该车型。事实上任何于 2014 年注册的车型，实际都是 2013 年生产的汽车，所以 RM 185,500 价格仅作为任何想要特别订购 2014 年份的买家做参考。

在此之前，免税 Civic Hybrid 售价仅为 RM 119,800。FB Civic Hybrid 于 2012 年 7 月在本地推出，首先是进口日本制造的车型，随后 2013 年的某个时间段转向泰国进口。

结果就是销量很好，大马 Honda 在 2012 年共售出 1,391 辆（7月份推出）。在其首次全年销售中，2013 年售出 2,804 辆，随后在 2014 也是最后一年逐渐减少至 390 辆，最后一个车型于 2014 年 9 月注册。

总共有 4,585 辆 FB Honda Civic Hybrid 在大马注册上路。相比之下，更昂贵的 Toyota Prius (RM 139,900 至 RM 145,500) 在 3 年期间售出 3,452 辆。

如果你想知道 Prius 价格涨到多高，标准版达到 RM 216,400，豪华版达到 RM 230,916。

随着 FB Civic Hybrid 的停产，随后 FC 一代 Civic 将跳过混合油电，然后再度回归当前 FE 车型，这次推出是双电动马达全混合油电车型。

上一代 FB Civic Hybrid 只是一辆单电动马达轻度混合油电车，Honda 称之为集成电动马达辅助 (IMA)。顾名思义，17 kW 的电动马达仅用于辅助引擎，在不燃烧更多燃料的情况下推动汽车前进。但是，碍于小型电动马达无法依靠电力驱动汽车。然而，这款最新 Civic e:HEV RS 配备 135 kW 电动马达则完全没有问题。

是的，Civic e:HEV RS hybrid 对于 Civic 来说相当昂贵，但现在是 2022 年，几乎所有东西的价格都涨价了。

此外，大马不再为混合油电汽车提供任何津贴，无论是本地组装（CKD）还是进口车（CBU）。 这是否是倒退举措，这是另一天的话题，但一位高管（不是来自 Honda）确实说过，“CKD 电池电动车仅豁免 3 年免税？ 我们去过本地并用混合油电车做到了这一点，这将我们引向何方呢？只有在我们看到 5 至 10 年长期计划后，我们才会为电动车投入更多资金。”

考虑到最新 Civic 混合油电车可提供 184 PS 和 315 Nm 的动力，比涡轮型号 RS 有着明显更好的性能，同时保持 4.0L/100 km 的低油耗成本，与从前 2014年 RM 185k 老款油电车相比，它如今在各个方面都是更好的汽车

它还配备更好看 10.2 寸全数字仪表盘（涡轮型号 RS 只为半数字仪表盘），无线充电器，以及一张纤薄的钥匙卡，因此你可以将智能钥匙留在家里。

此外，Civic e:HEV RS 是市场上为数不多的后备箱容积与普统引擎型号相同的混合油电车之一，为 497 升。原因？厂方将高压电池（ Honda 称之为 IPU，智能动力装置）位于后排座椅下方，而不是行李箱内。

换个角度看，市面上有没有其他汽车能提供相同水平的实用性，空间，内饰精致度，4.0L /100 km 低油耗，媲美 Mercedes C200 / BMW 320 匹敌 315 Nm（还有更多安全配置），以及在售 Accord 座椅舒适度（难以置信，但这是真的），最重要是价格不到 RM 170k?

你自己知道答案，这就是为什么 Civic e:HEV RS 仍然是当今大马在售最好的全能汽车之一。如果你只能拥有一辆车，那就是它。

开发一辆速度很快的车，或者一辆宽敞实用的车，或者一辆省油的车很容易做到。但想要做到这一切，将它融合在一个车里面，貌似也只有 Honda 能做得到。