到目前为止，FE 2022 Honda Civic 只提供单一引擎选项：1.5 升 VTEC 涡轮引擎，拥有 182 PS 和 240 Nm 的输出，搭配 CVT 变速箱和前驱设定。结合年轻的快背式外观和一流的车室空间，很容易理解为什么 Civic 可以称霸 C-Segment 市场销售榜第一宝座。

然而，泰国的买家认为涡轮动在这个 1L/ RM4.30（曼谷 RON 95 汽油的价格）时代有点过时。为反映买家需求的变化，在泰国 VTEC 涡轮引擎仅提供给最入门两种车型，而两种高配车型则是搭载混合油电系统，设有专用 Honda 厂徽，车尾带有 e:HEV 徽章。

大马人有点娇生惯养，仍然需要贷款9年以购买涡轮 Civic，并享有以 1L/ RM 2.05 价格打油。 显然，这种情况并不会持续太久，预计取消/削减燃料补贴的措施将在 GE15 之后推出。

如果你想享受与当前搭载 VTEC 涡轮引擎 Civic 相同水平的性能，同时又不想加贵油，难么你或许对 Civic Civic e:HEV  感到兴趣，同时大马 Honda 也已确认短期内会推出 Civic e:HEV 。

但坦率地说，如果你买一辆大约 RM 150k 汽车（Civic RS 当前价格），并且你担心每周大约 RM 150 的油费，也许你可以考虑购买较便宜车款 。

那么混合油电 Civic e:HEV 吸引力在哪里呢？ 因为扭力很重要，它比 Civic RS 涡轮引擎版本更快，驾驶体验更好。

与 1.5L Honda HR-V RS e:HEV 不同，Civic e:HEV RS 搭载新款 2.0L 引擎，搭配两组电动马达，综合输出达到 184 PS 和 315 Nm 的表现，额外 75 Nm 极大地提高 Civic RS 出色的驾驶性能。

由于这次属于预览性质，我们无法展示其内饰，也不能透露更多关于全新 Civic e:HEV RS 的各种细节资讯，但我们可以告诉你，它配置绝对比 G20 BMW 320i 更好 .

混合油电系统让 Civic 重量增加了约 100 kg，但令人惊讶的是，这并没有削弱混合油电 Civic 性能。远非如此，它实际上比涡轮 Civic RS 拥有更出色的攻弯体验，因为较重的车尾提供更好的配重。

然而，较重的车尾也意味着更硬的悬架系统，这反过来会影响在坑坑洼洼的道路的乘坐品质，但由于我们的预览试驾是在平滑的 Sepang 赛道，因此这只能在以后道路验证，所以请定期浏览 wapcar.my 以获取有关 2022  Honda Civic e:HEV RS 的更多更新。

同时，请查看 Adrian 对 Civic e:HEV RS 评价：