想要回味 2000年代 JDM 的最后荣光？RM 110k 就可拥有车况绝优的 DC5 Honda Integra Type R

冠军白色是一种简单而又充满标志性的颜色，通常与 Honda 的 Type R 车型相关联。红色 Honda 徽标和R标志与白色涂装的对比象征着日本国旗，它在赛车运动中有着非常深厚的根基。

Honda 是第一家在1965年F1墨西哥大奖赛上获胜的日本汽车制造商。H品牌在1980年代扩展了在F1上的统治地位，当时它为像 Willians 和 Mclaren 这样的时代最成功的车队提供引擎。

正是在那个全面占领的时期，Honda 决定以其旗舰跑车 Honda NSX 挑战 Ferrari 和 Porsche。这成为了第一款 Type R 型号的基础，即1991年的轻量级 NSX-R。

然而，真正向世界展示红色R徽标的威力的是第一代 Honda Integra Type R - 将一辆相对普通的前驱车变成了世界上最操控出色的汽车之一。

DC5 是 Integra Type R 的第二代也是最后一代，成为2000年代的 JDM 标志。在深入了解这款冠军白色DC5的细节之前，让我们来看看 Integra 的历史。

谦逊而豪华的开端

在1980年代末，日本的三大汽车制造商为北美市场推出了豪华子品牌。这并不是因为日本人有信心能在 Cadillac 和 Mercedes-Benz 之类的品牌面前表现出色，而是因为政府自愿限制出口到美国市场，这意味着必须售卖更昂贵的车型以换取更好的利润。

Honda 的 Acura 品牌在1986年首次推出，随后是 Toyota 的Lexus 和 Nissan 的 Infiniti 在1989年推出。Acura 首次推出的两款车型是 Legend 和 Integra，这两款车型在美国以外的地区以 Honda 的名义销售。

尽管被定位为豪华轿车，但 Integra 在不断增长的改装群体中赢得了声誉，这在1990年代变得非常普遍。第二代 Integra 特别引入了第一款 Honda VTEC 引擎，即1.6升B16A，因其超过8,000 rpm的标志性高转速而成为 Honda 粉丝的最爱。

当第三代 Integra 在1993年推出时，真正将 Integra 推向高潮。其流线型设计在某种程度上与第四代 Honda Prelude 共享，但 Integra 仍然是一款更高端和更运动的车型，因为它在 Honda Verno 经销商网络中与 NSX 一起销售。

但是，当 Honda 的同意团队决定承担第二辆配备 Type R 徽标的汽车时，Civic 却成为 Honda 团队的首选，而不是 Integra。

让人能够轻松驾驶

尽管前驱布局在驾驶性能方面被视为次于后驱布局，但一切在1995年 DC2 Integra Type R 推出时发生了变化，它配备了有限滑差差速器，使得这款跑车能够轻松驾驶任何弯道。

这是一个关键的特性，使DC2几乎在全球范围内受到了从日本到英国和美国的汽车记者的一致好评，后者甚至还看到了一个带有有争议的双头灯的Acura徽标版本，有时被称为“Spider lights”。

DC2 在世界各大主要市场销售，但它仍然是唯一在左驾驶（LHD）市场销售的型号，因为其后继车型只在少数几个右驾驶（RHD）市场外销，如澳大利亚和新西兰。

Integra Type R 的两代车型从未正式在马来西亚销售，因此它们都来自平行进口商。然而，DC5 Integra Type R 曾于2003年参加 Merka 千禧年耐力赛（现在称为雪邦12小时比赛），并获得了其类别的第一名。

DC5 Integra Type R 于2001年在日本推出，是第四代 Integra 提供的两种变种之一，这将是它以目前的形式最后一代。这辆2003年的DC5在 Karrus Private Garage 出售，虽然它的状态不是最完美的，但它仍然基本保持原样，包括地毯。

热血基因

要驱动DC5的是一台2.0升自然吸气 DOHC i-VTEC 4缸K20A引擎，最大输出217马力和206牛米。这款高性能发动机还延续到了 Civic Type R 的EP3和FD2型号。

这台车配备了一台6速手动变速器，驱动前轮。总体而言，这款DC5的状况在大部分情况下仍然保持良好，尽管外部没有 Type R 徽标，但冠军白色的颜色状态良好，没有划痕或划痕。

红色的 Recaro 桶座椅和包覆皮革的 Momo 方向盘看起来仍然很不错，根据里程表上的读数，这款DC5的里程数略高于10万公里。

按照 Type R 徽标的主要理念，标准的DC5去除了某些“豪华”功能，包括后雨刷，电动折叠后视镜，遥控，侧面气囊和梳妆镜。

尽管如此，这仍然是一款实用的跑车，后备箱空间宽敞，在将后座折叠下来后，还可以进一步扩展。

尽管如此，日本轿车市场的末日也开始倒数当中，销量正在下降。尽管Integra Type R备受推崇和渴望，但这将是该型号的最后一次亮相。最终，只有Civic将继续承载Type R的火炬，因为该徽标去年庆祝了其30周年。

Integra Type R 正变得非常令人渴望，无论是第一代DC2，DC5还是更稀有的四门DB8。以RM 110,000的价格，您会选择这款标志性的冠军白色DC5吗？

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