Perodua Ativa 2021 kini telah tiba di pasaran dan ia diberi beberapa perincian yang unik bagi pasaran Malaysia.

Salah satu perincian tersebut ialah pintu bonet besinya yang berbeza daripada Toyota Raize dan Daihatsu Rocky pasaran Jepun iaitu kereta asas Ativa. Pintu Raize/Rocky diperbuat daripada PPGF (polipropilena bertetulang gentian kaca).

Baca juga: Perodua Ativa 2021 dilancarkan - 1.0L Turbo, D-CVT, harga bermula dari RM 62k!

Perodua memilih pintu bonet belakang jenis besi yang konvensional dan bukannya jenis PPGF yang lebih ringan adalah kerana ketiadaan fasiliti yang mampu membuat acuan plastik bersaiz besar sebegini di Malaysia.

Kos pelaburan untuk acuan yang boleh menghasilkan pintu bonet belakang PPGF ini juga amat tinggi. Oleh itu, Perodua akhirnya memilih cara lain dan memberikan Ativa pintu besi seperti di atas.

Hasilnya, berat bersih Perodua Ativa dengan pilihan bahan ini, ditambah pula dengan tayar ganti ialah 1,035 kg – lebih berat sedikit daripada Rocky/Raize yang mempunyai berat 980 kg.

Baca juga: Mitos atau fakta – Perodua Ativa (D55L) ada tayar ganti ataupun tidak?

Perodua Ativa 2021 merupakan model pertama Perodua yang didatangkan dengan enjin berpengecas turbo dalam bentuk enjin 1KR-VET berkapasiti 1 liter – mampu menjana 98 PS dan 140 Nm. Kuasa disalurkan pada tayar hadapan menerusi kotak gear Dual-mode CVT (D-CVT).

Baca juga: 

Aksesori Gear Up untuk Perodua Ativa 2021, kasi tambah kit nampak lagi garang!

Kit keselamatan standard Perodua Ativa 2021 lebih banyak daripada Proton X50!

Perodua Ativa 2021: Varian X, H, AV - yang mana patut anda beli?

Lampu LED adaptif pada Perodua Ativa (D55L), kereta paling murah di Malaysia dengan ciri ini!

Kenapa Perodua Ativa (D55L) tak guna Direct Shift CVT dari Toyota? – Ini sebabnya

Mana lagi baloi beli, Perodua Ativa (D55L) vs Proton X50 vs Toyota Vios?

Ujian pecutan 0-100 km/j Perodua Ativa (D55L) mampu saingi Proton X50 Flagship?

Platform DNGA Perodua Ativa (D55L) – pengendalian, perjalanan lebih selesa dari Proton?

Perodua Ativa (D55L) D-CVT – apa yang dimaksudkan dengan D di belakang CVT?