手煞是用来防止静止车龄溜车的安全装置,之所以称之为手煞,是因为它是一根用手操作的拉杆。
不过,手煞车如今也有很多种,比如用脚踩踏板操作的(脚煞)和越来越普及的电子手煞车(EPB)。这些手煞都有着自己的优点,但是谁才是最好的呢?
手煞是用来防止静止车龄溜车的安全装置,之所以称之为手煞,是因为它是一根用手操作的拉杆。
不过,手煞车如今也有很多种,比如用脚踩踏板操作的(脚煞)和越来越普及的电子手煞车(EPB)。这些手煞都有着自己的优点,但是谁才是最好的呢?
首先,我们先来了解一下每种手煞各自的工作原理。手拉式手煞和脚踏式手煞都是通过锁止后煞车碟盘(在鼓煞种则是锁止煞车蹄片)来工作的。
手煞不通过煞车伺服泵,而是直接与后煞车相连接。除了防止溜车之外,在液压助力煞车系统失效情况下,它也能作为额外的紧急煞车使用。
机械式手煞的维修和保养成本也更低,因为它只涉及机械硬件。
EPB与手拉式手煞和脚踏式手煞的工作原理相似,其最大的差别在于EPB只需要通过一个开关来工作,只要按下按键,就能够启动或解除手煞。
大部分EPB都会搭载“自动驻车”功能,在车辆停下后,会自动启用手煞,这个功能在低速的拥堵路况下十分方便。
比起传统的手煞,采用EPB也能让汽车制造商创造更多的车内空间。另外,EPB也是汽车电气化网络的一部分,它能与ABS、煞车辅助和ESC相互连接。
在某些情况下,EPB是实现高级辅助驾驶系统(ADAS)特定功能的必要硬件,这也是上一代Honda Accord的Honda Sensing套件没有低速跟车功能的原因。
只要上述的这些系统中的任何一个出现故障,EPB都无法正常工作,此时你的仪表板便会出现警示标志。有时,这会让你完全无法移动车子,只能呼叫拖车来救援了,这个问题在采用机械式手煞的车子上就不会出现。
我们承认,车子抛锚确实会造成麻烦,但当车子的煞车系统失灵,你就不能再开车了,所以这实际上是一种规避事故风险的“保险”。
尽管机械手煞(无论是手拉式还是脚踏式)确实有着自己的优点,但EPB带来的便利性和实用性远比拉手煞过弯的能力更重要。
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