泰国不像我们大马人那样使用皮卡车。在泰国，皮卡车辛勤工作，拉着各种农产品。因此，当 Isuzu 为最新一代 D-Max 推出 RZ4E-TC 1.9L Blue Power 柴油引擎时，泰国买家怀疑它能否提供与 2.8L 柴油引擎 Toyota Hilux 相同的拉力。

是的，Isuzu D-Max 确实比 Toyota Hilux 排气量更小， Isuzu 输出只有 150 PS 和 350 Nm，而 Toyota 则高达 204 PS 和 500 Nm。

然而，Isuzu 也明白，动力并不是一切，对于依靠皮卡谋生的买家来说，使用成本与动力同样重要，Isuzu 表示 D-Max 是该级别中最省油的卡车。鉴于当今高昂的柴油价格，柴油消耗对商用车买家来说变得尤为重要。

既然 Isuzu 从 Toyota Hilux 手中夺取泰国第一销量的皮卡称号，说明 Isuzu 对客户需求的调查结果已经得到充分的验证。

作为泰国第一销量的皮卡，Isuzu D-Max 是推动泰国经济快速发展的车型。

不仅如此，根据 headlightmag 汇编的数据显示，1.9L 车型的销量共占据整个 Isuzu 81% 销量。

与双驾驶室是皮卡车压倒性车身风格的大马不同，只有 51.2% 买家选择 D-Max 双驾驶室车型。其中三分之一 34.9% 的买家选择 Space Cab，其次是 Single Cab (13.9%)。

大马并无提供 Space Cab 车型，它本质上是一个单驾驶室，不过后排提供额外的置物空间，后排可以独立开门

与大马只有 4x4 的 D-Max 阵容也有很大不同，在泰国销售的 D-Max ，其中有 的 92.5% 都是 4x2 车型。

为什么 4x2 车型如此受欢迎？ 因为 4x2 变体的车斗装载高度比常规车型低得多，因此更容易装卸货物。 加上 4x4 并不那么重要，因为这些卡车中更多是长距离运送商品。

在大马，Mitsubishi Triton Lite 是唯一一款在售 “低车身”4x2 卡车，售价从 RM 81,390 起。

从 2022 年 1 月到 2022 年 7 月，Isuzu 共售出 105,609 辆 D-Max，紧随其后的竞争对手是 Toyota Hilux，同年 7 个月内售出 87,104 辆。

Ford Ranger 排名第三（15,552 辆），其次是 Mitsubishi Triton（13,592 辆）和 Nissan Navara（3,777 辆）。

但销售数字对普通买家来说意义不大。对务实的农民来说，重要的是卡车是否正常的工作。下面的视频是泰国 D-Max 买家如何使用卡车的场景，你可别说干草堆很轻，因为农民会嘲笑你的城市男孩的无知。

@pongsaab1 นครสวรรค์ ปลายทางระยอง 2 ลำปลายทางศรีสะเกษ 2 ลำเจอพวกผมทักทายกันได้ครับ#พงสระบุรี #ด่วนวัวจะแดก #แก๊งตัวโกง #กระบะบรรทุกหนัก #ขออภัยในความไม่สะดวก @user18144789 #@ice.676 ♬ Move Your Body - 69&北诗残阳

在大马，Isuzu D-Max Single Cab 售价为 RM 90,449，而 Double Cab 售价为 RM 100,099 至 RM 146,938。