D74 2023 Perodua Axia 是目前大马市场上最入门和最实惠新车之一。除了即将发布的入门手动变速箱 E 车型，2023 Perodua Axia 售价从 RM 38,600. 起。

像 Axia 这样便靓正的汽车，驾驶者应该能够简单地关闭车灯，而不需要翻阅车主手册（顺便说一句，现在车主手册只以电子 PDF格式提供）。

然而，如今已经是 2023年，有时即使对于像 Perodua Axia 这样相对入门车型，也简化很多步骤。

除非你驾驶的是 Axia G型或（即将推出）E型型号，否则你找不到关闭新款 Axia 灯光控制，而这是上一代Axia 一个非常基本的功能。

对于部分刚刚换新车的年长驾驶者或，可能会想知道为什么他们无法关闭新款 Axia 头灯，也就是无法完全关闭头灯。

灯光拨杆上只有三种模式：Auto，高灯和（俗称为“小灯”），这三种模式都无法完全关闭头灯，要么是高灯，要么是小灯，或者是位于前保险杠两侧的日间行车灯。

为什么会这样呢？简短而简单的答案是，现今的法规使得即使是像灯光拨杆无法完全关闭。

根据联合国WP.29

原因是因为瑞士日内瓦一些官僚决定，即使在白天明亮的时候，车辆也应该具备照明。

自1998年以来，联合国成立了一个名字非常长的工作团队，其任务是为现代汽车制定共同的国际规定。

它被称为“为配置和零部件制定全球技术规则的协议，配备和零部件可安装在轮式车辆”，也被称为“世界车辆法规协调论坛”，也被称为WP.29工作组。

根据 WP.29条约，有一长串的技术规定，称为联合国欧洲经济委员会(UNECE)规定，签署国家（大马是其中之一）在新车获得车型认证之前必须遵循这些规定。

并非所有联合国规定都被完全采纳，但它们构成我们车型认证的基础 VTA。

车型认证 VTA 就像一张出生证明，但由于汽车并非人类，同一型号的每辆车都可以被视为克隆，因此大马的本地汽车公司只需要交通部道路运输署（JPJ）颁发一张车型认证来注册该型号的首辆车即可。

随后的车辆，也就是交付给你的车辆，不需要车型认证 VTA，因此你永远不会看到你的车辆的车型认证文件。

进入联合国第48号规定

联合国第48号规定，也称为UNECE R48或UN R48规定，规定车在行驶档位（或在手动变速箱汽车中，换挡）时，点亮日间行车灯（DRLs，你无法关闭）。

在大马日间行车灯并非强制要求，但许多制造商愿意给，因为买家认为它是一种愿意额外付费的购买因素。

联合国 R48文件中关于头灯连接的第6.19.7条规定如下：

“6.19.7：日间行车灯应该在引擎运转（推进系统）时自动开启。然而，在存在以下条件时，日间行车灯可以保持关闭：

6.19.7.1.1自动变速箱档位P；或

6.19.7.1.2 启用手刹车；或

6.19.7.1.3 在每次手动换挡后，车辆起步前”

它是一份法律文件，因此使用了许多法律术语，而不是特定功能的术语，因为法律文件必须为技术中立。

以前，即使汽车配备日间行车灯，仍然可以有一个 OFF 功能 ，但联合国R48文件的后续修订增加了以下内容：

“6.2.7.6 如果配备日间行车灯并按照第6.19条要求工作，要么

“6.2.7.6.1 低灯必须根据环境光条件（例如夜间驾驶条件，隧道等）自动开启和关闭，根据附件13 要求进行控制；或”

后续还有另外四个更长的条款，我们不会进一步详述，但你可以理解这个情况。

简单来说，如果汽车配备日间行车灯，并且配备自动头灯为强制要求，不允许手动关闭，因此没有 OFF 功能。

总而言之，即使是最简单 Perodua车型上也没有 OFF功能原因是：

• 尽管日间行车灯受到联合国R48 规定的管制
• 大马并没有完全采纳联合国R48规定
• 配备日间行车灯的车辆必须符合该规定与日间行车灯配套使用时，自动头灯为强制要求，不允许手动关闭。

部分制造商（如 Honda）仍在其车辆的灯光控制上提供 OFF 功能，但仅在车辆档位处于停车位时有效。