首先郑重声明：这不是业配文，明确这一点之后，我们再开始讨论。如果你现在正准备选购一辆B级轿车的话，那么Honda City和Toyota Vios很可能是候选名单上的首选。Nissan Almera是什么？没错，2020款车型在我国上市的时候，我也是这么想的。

尽管离上市已经过去了3个月，但路上仍旧很难看见Almera的身影。与之形成鲜明对比的是2020 Honda City，这款车型似乎大受欢迎，到处都能看见。同样的道理也适用于2020 Toyota Vios，而这款车型甚至还比Almera晚了1个月才上市。

这确实让人不解，为什么汽车消费者都把Nissan Almera抛在脑后了？City和Vios真的比Almera强这么多吗？仅仅从纸面数据上来看，它们并没有太大的差距啊，其中到底有什么奥秘呢？

过时的继承者

N18 Almera市场表现不佳，一个最明显的原因，就是它是一个很糟糕的继承者。这个换代车型来得太迟了，N17 Nissan Almera在大马市售了7年，早就成了一个可有可无的选择了。

尽管在首发的时候，它并没有明显的缺点，但随着竞争对手多年来不断的升级换代，人们难免感觉Nissan的工程师们好像早已经放弃治疗了。结果呢？Almera被远远甩在后面，并且在同级别中已经毫无存在感了。

它在每个方面都只是中规中矩，甚至有些方面还达不到平均水准。舒适性？算了吧。操控性？驾起来像开船。外观？别提了。不过，如果你用尽每一丝空间的话，它的内装还算得上宽裕。就是这么差，差到买它的人只是单纯因为有折扣而已。就连Grab的司机都不想驾它，而是选择了Perodua Bezza。

让Nissan再次伟大

我必须承认，一开始，我也是以相同的眼光看待2020 Almera的，认为它和旧款车型并没有太大差别。没想到，原来我是错的。毫不夸张地说，2020 Almera十分出色，它和旧款车型的差距，就跟冥王星离地球的距离那么远。说我被完全震撼到了，还是保守的说法。

一上车，首先你就能感觉到车子的人体工程学十分到位。方向盘、踏板、视野等等，都做得十分出色。就算是我这种体格的人，坐到Zero Gravity座椅上感觉也很赞。双色内装让车内感觉十分动感，装配质量也很不错。同时，它也保留了旧款Almera的一个优点：宽裕的后排空间。

你肯定会想，它驾起来就没那么好了，对吧？那么，你又错了。这具1.0升的涡轮引擎与CVT变速箱配合得十分完美，让它的动力（100 PS/152 Nm）能够全面的发挥出来。确实，它在5,500转左右，就有些力不从心了，但是谁会天天这样驾一辆Almera呢？中转速域才是表现最好的地方。至于三缸引擎嘛，这完全不是个问题。

乘坐体验和操控性？太优秀了。无论在什么速度下，车身的动态都十分沉稳。简单地说，它驾起来不会像开船一样了。它的操控肯定是比不上Lotus Elise，但它的动态反馈十分锐利直接。至于隔音性嘛，反正要比Honda Accord强。

我想说的是，Almera背后的产品团队确实配得上这样的赞美之词。你可以感觉到他们在这款新车型上倾注了多少心血，而我甚至都还没有称赞它帅气的外观呢！如果这是Nissan的转折点（我希望是）的话，Almera将是一个十分完美的里程碑。

总结

可以说，Almera让我十分惊叹，以至于我投票选择它作为WapCar 2020年度车型。我的一些同事把票投给了Honda City（他们有权利表达自己的观点，但是他们是错的），你敢信？

我唯一不喜欢的地方，就是Almera不支持Android Auto，还有就是试驾车的橙色车身（我还是更喜欢金属灰）。除此之外，其它的一些小瑕疵都很容易修复，这是一款我很愿意拥有的车，我也会推荐别人选购。它在每一个方面都十分出色。

所以，给你自己一个机会吧。在你决定买车之前，先去试驾一下Nissan Almera。我并没有说City或者Vios不好的意思，Almera现在能够和它们相提并论，这本身就证明了它是款多么出色的车子。去试驾一下，或许你也会和我一样感到惊艳。