Perodua Axia D74A turbo mungkin debut pada 2023 di Indonesia, tetapi rakyat Malaysia usah teruja sangat. Kenapa?
Zamil Syaheer · Oct 9, 2022 12:00 PM
0
0
Sejak diperkenalkan pada tahun 2014, Perodua Axia telah menjadi model aras mula Perodua yang amat popular. Ia menggantikan Perodua Viva sebagai model paling mampu milik pengeluar kereta nasional kedua.
Dengan nama kod D74A, kerja-kerja pembangunan sedang giat dijalankan untuk hatchback segmen A generasi baharu dan model platform DNGA ditetapkan untuk debut pada tahun hadapan.
Trenkuasa – Sepupu Axia di Indonesia boleh mendapat kuasa turbo, bagaimana pula dengan Axia?
Agya di pasaran Idonesia
Sepupu Perodua Axia dari Indonesia, Toyota Agya dan Daihatsu Ayla, dikatakan bakal menerima enjin 1.0 liter 3-silinder turbo daripada Perodua Ativa (dijual di Indonesia sebagai Daihatsu Rocky dan Toyota Raize) untuk generasi akan datang, mungkin menjadikannya milik Kereta Hijau Kos Rendah (LCGC) pertama di Indonesia yang menampilkan enjin induksi paksa.
Pilihan enjin kedua untuk sepupu Axia di Indonesia ialah enjin 3-silinder 1.2 liter WA-VE aspirasi natural baru. Enjin baru ini akan menggantikan unit 3NR-VE 1.2 liter yang lama.
Walaupun Axia turbo D74A generasi seterusnya boleh menjadi kenyataan kerana ia menggunakan platform Daihatsu New Global Architecture (DNGA), namun ia juga mungkin sekadar cerita sahaja kerana hakikatnya, Perodua perlu mengurangkan kos.
Oleh itu, untuk pasaran Malaysia, kemungkinan besar Axia D74A generasi akan datang bakal menggunakan enjin 1.0 liter yang sama daripada model semasa.
Enjin pengecas turbo masuk akal untuk Indonesia kerana ia akan menjadi naik taraf daripada unit 1.2 liter semasa. Tetapi di Malaysia, Axia menggunakan enjin 1.0 liter yang jauh lebih kecil, jadi jurang kos mungkin terlalu besar untuk penggunaan enjin berpengecas turbo Ativa.
The Axia's 4AT will be replaced soon
Penggunaan platform DNGA juga bermakna Axia generasi akan datang pasti akan menggugurkan transimisi penukar tork 4-kelajuan automatik dan menggantikannya dengan CVT D-CVT yang lebih moden. D-CVT kini digunakan dalam Ativa dan D51A Myvi.
Keselamatan – apakah penambahan baru yang boleh kita jangkakan?
Axia semasa sudah menawarkan suite ASA 2.0 AEB
Dari segi ciri keselamatan Perodua Axia D74A, kami menjangkakan beberapa ciri yang terdapat dalam Myvi D51A yang dikemas kini akan ada pada hatchback segmen A tersebut.
BSM boleh ditawarkan pada D74A Axia
Ciri seperti Blind Spot Monitoring (BSM) dan Rear Cross Traffic Alert (RCTA) boleh ditawarkan pada varian atas Axia D74A. Adaptive Cruise Control (ACC) juga mungkin ada untuk Axia generasi akan datang, tetapi kemungkinannya rendah kerana kami berpendapat teknologi itu memerlukan satu lagi penjanaan perubahan model penuh (FMC) untuk kos yang lebih rendah.
Tambahan pula, tidak ada permintaan yang kuat untuk ciri sedemikian daripada pelanggan dalam segmen ini.
Walaupun Perodua tidak mendedahkan apa-apa mengenai hatchback yang akan datang ini, di Indonesia, sumber yang mengetahui perkara itu memberitahu OtoDriver bahawa duo Ayla dan Agya baru itu boleh debut sejurus Mac 2023.
Bagi Axia D74A, kami menganggap ia boleh debut pada tahun yang sama dengan rakannya di Indonesia.
More than 10 years experience, specialising in Motorsports, Advanced Driving, Event Management & Creative Design. He enjoys driving (drifting, actually) anything RWD with a proper LSD over the limit. Versatility is his motto and mantra.
