Proton Exora，也许是马来西亚车坛里，年纪最大的“新”车。2009年Exora问世至今，已有15年，而Proton却没有计划推出Exora的替代车款。

Geely在2017年收购Proton的时候，Geely旗下的MPV车款Jiaji（VF11)曾被列为Proton拥有使用权的3大车款之一。另外两部，就是你我都已熟知的Geely Boyue/Proton X70以及Geely Binyue/Proton X50。

眨眼间，Geely 已经拥有 Proton 6年了。当初的合作协定，已经不再生效。Proton 版本的 Geely Jiaji，宣告难产。

与其推出纯MPV车款Geely Jiaji，Proton选择把赌注压在Geely Haoyue。Geely Haoyue/Proton X90，是一部有着类似MPV功能性，却有着更大空间的D级SUV。Geely Haoyue/Proton X90 有着6/7座的设定，配备了1.5公升+轻混合系统的动力单元。

目前，Proton 还没有公布 X90 的官方售价，预计将在今年年中得知关于这部新车款的全部信息。

在记者会上，有汽车媒体对 Proton 的运营总裁 Roslan Abdullah 发问，询问 Proton 是否有着推出7座MPV新车款的计划。Roslan Abdullah 表示，MPV市场正在萎靡当中，很难透过销量来回收成本投资。

“我们的产品，都是市场所要求的。比如说，D级房车的市场越来越小，因为越来越多的人选择SUV车款了。”

“因此，我们决定推出7座SUV车款。如果MPV的市场需求还在的话，Proton 绝对乐于推出MPV车款以响应市场需求。”

从上述的回应来看，似乎 Proton 没有把话说绝。一切，都让市场反应主宰。

“我不敢说Exora将会是最后一部 Proton 7座MPV车款。未来有着无限的可能，我不能把话说死。”

其实，Roslan Abdullah的发言，相当合理。市场上最受欢迎的MPV，大部分都是Alphard/Vellfire，而这两部车款的设计也越来越SUV了。

Renault Espace，原先是一部7座MPV车型。Renault 推出新一代的 Espace 时，也更换成SUV车型。

2023 Toyota Innova，也借鉴了许多SUV的造型元素。

甚至更加亲民的 Perodua Alza/Toyota Veloz 也长的更加方正，离地间隙也变得更高。新一代的 Honda BR-V，也进化得更像SUV了。很遗憾的，这部车款不会登录我国，只因它的生存空间已经被 Perodua Alza 给蚕食完毕了。

SUV与MPV最大的分别，只有后车门的设计。MPV大多采用滑门设计，而SUV维持传统开合设计。SUV与MPV的界限，也变得越来越模糊。

消费者也逐渐不在意SUV还是MPV，选车的时候都把两者纳入考量。