这是一个相当敷衍的伪装，但它仍然是一个伪装：种种迹象表明，Perodua E-MO 概念车将成为 Myvi未来版本。它具备相应的尺寸和现代改造的经典掀背车外观，但这款概念车是基于碳中的想法去设计，因此它会是一款电动车（EV）。

但是，这款概念车的推出是否表明 Perodua 正全面投入EV？公司对碳中和的态度如何？

Perodua 首席执行官 Datuk Zainal Abidin Ahmad 在2023年大马汽车展上解释道：“EV是我们未来的探索之一，但同时混合油电将出现在我们的产品阵容里。最重要的是，我们希望我们的发展和战略，与政府和国家汽车政策（NAP）要求保持一致。”

他补充说：“我们要做的是与政府合作，开发与法规相符的产品。不一定只有单纯电动车，还可能出现混合油电，我们也将继续使用传统引擎，但性能更好。”

他进一步评论道：“最重要的是，目标必须朝着更好的碳中和方向发展。对我来说，这很重要，无论是 EV、传统引擎还是混合油电，我们必须确保满足所有的碳中和要求。”

Perodua 未来计划

早在2023年2月，Perodua就宣布未来十年的销售量预测。该公司预计，混合油电车的销售将迅速增长，而传统引擎的汽车需求将开始下降，电动车则开始占据主导地位。

Perodua还分享称，大马政府已要求本地制造商支持政府的目标，到 2025年，xEV（包括HEV或混合油电车）占新车销售总量 9％，到 2030年将增长至15％。

此外，厂方定于2024年推出 Perodua 首款本地生产的混合油电车，但它并不是 Perodua Ativa Hybrid。从字里行间可以看出，它很有可能是全新 Perodua Bezza。

请记住，各家车辆制造商现在必须更加关注全新平均燃料效率（CAFE）目标。虽然政府尚未公布详细细节，时间框架和正式声明，但 Perodua 表示其已获得 4.2L/100km 目标，这进一步推动电动化。