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最近，有人在Putrajaya公路运输部门办公室外拍到了Perodua D55L，这就暗示着它很快就要到来了。

依据目前的信息，Perodua D55L是基于Daihatsu Rocky/Toyota Raize开发的，与它们共用DNGA平台。

Daihatsu Rocky在日本已经市售了一年左右了，以下是日本媒体对它的评价的一个总结。

webCG称赞了它的机动性，因为Daihatsu Rocky是车长不到4米的SUV，它在狭窄的都会道路中穿梭是非常便捷的。另外，更高的座椅也让它有着出色的视野范围。

相比它的尺寸，其内部空间算是很大的了。Response提到，Rocky的腿部空间和Mazda CX-30相似，而且其369升的尾厢空间也十分出色，并且尾厢地板下还有80升的额外空间。

车上的1.0升3缸引擎表现算得上是可圈可点，98 PS/140 Nm的动力听起来可能有些小，但车子的重量还不到1吨，这样的扭力足够让车子的加速充满活力了。同时，D-CVT变速系统也让整个驾驶体验变得更加平顺且灵敏。

Response还提到，它的转向并不是十分灵敏，在弯曲道路下缺乏足够的指向性。这种虚位在高速公路上也能感受到，这可没办法提高驾驶员在高速行驶下的自信心。

Response和webCG都提到，Rocky的乘坐体验并不完善。在低速下，它的悬吊感觉有些硬，而且其为了最大程度节省燃油而推荐的高胎压也并没有起到任何帮助。

以上就是对日本媒体评价的基本概括了，回到Perodua D55L上，考虑到Daihatsu Rocky紧凑的尺寸和灵活的操控性，它可能会有一个十分不错的开始。

在Perodua D55L发售后，它肯定会是比Proton X50更平价的选择，或许还会成为另一个同样优秀的选项。