当汽车仅仅只是汽车，而不是智能手机配四个轮子时，整个世界都非常简单。你要么使用 Netscape Navigator，要么使用 Internet Explorer，喜欢 Honda 或 Toyota ，然后升级到 BMW 或 Mercedes-Benz 阵营。

如果你所追求的是驾驶性能，那么你应该选择 BMW，没有人会质疑其终极驾驶机器的标语，BMW 3 Series征服整个欧洲的房车比赛，也是 80 年代 London 金融中心年轻股票经纪人的不二选择。

与此同时，BMW 主要竞争对手，Mercedes-Benz 对制造经久耐用的汽车感到非常自豪，他们拥有更长的传统来支持他们的主张。

“世界上没有其他汽车的设计” 能承诺如 Mercedes-Benz 一样汽车。 这是世界各地的出租车司机，无论是从 Africa 到 Germany，还是 Ipoh 锡矿大亨和 Russian 寡头都选择购买和相信的承诺。

“ 或许 BMW 速度更快，但 Mercedes-Benz 更可靠”直至今天，依然有许多人相信这一点，尽管这两个品牌制造的汽车在概念上是相同，都（大部分）搭载 2.0L 四缸涡轮引擎。

我们为许多流行 BMW 和 Mercedes-Benz 车型制作了大量二手车购买指南，F20 1 Series, F30 3 Series, F10 5 Series, W176 A-Class, C117 CLA, W205 C-Class 和 W212 E-Class.我们甚至涵盖了非常流行的 330e。两者都有一个共同的主题，那就是你找不到完美零问题 BMW or Mercedes-Benz。

这些汽车架构非常复杂，这使它们在路上行驶会比 Toyota Camry 花费更多的钱。

2022 BMW 不如 Mercedes-Benz 可靠？这看法已经过时

回到 80 年代和 90 年代，BMW 在可靠性方面确实很差。W124 或 W201 比现代 E34 / E39 BMW 5 Series 或 E30 / E36 3 Series 更可靠。 这不仅仅是机械问题，还有车身结构，因为早期 BMW 比厚钢规车身 Mercedes-Benz 生锈穿洞的速度更快。

但今天 BMW 与制造那些 80 年代和 90 年代的时尚鲨鱼鼻水箱护罩漂亮汽车 BMW 不同，无论好与坏。

今时 BMW 很丑，以前所谓的标志性肾形水箱护罩，变成现在的标志性猪鼻孔，但今时 BMW 早餐工艺也进步不少。

上一代 F30 代 BMW 3 Series，尤其是小改款车型更换全新 B48 引擎，是有史以来最可靠的德国汽车之一，更别提最可靠 BMW。

即使是据称问题更大的小改前 N20 引擎，漏油和水泵故障的问题也被夸大。维修这些故障其实也只是简单的一次性工作，只需花费数千马币（合理咯至少 6-7 年车），通常里程超过 100,000 km 时才需要维修。

此外，就像今时 BMW 一样，不再是终极驾驶机器时代 BMW 一样，今时 Mercedes-Benz 也不再是你父亲或祖父开过的汽车。

如果 Mercedes-Benz 继续花费 8 年（上世纪 70 年代 W123 E-Class 所用的时间）开发一款车型，不必要的过度设计只会花费更多的时间和金钱，否者该公司今时已倒闭。

今时 Mercedes-Benz 和任何 BMW 一样，拥有更多非 Mercedes-Benz 开发的零件，比以往任何时候都多。 这是因为购买由 Bosch 和 Continental 等公司开发的现成零件，比自行开发生产来得更便宜和更快捷。

今时的客户都想要最新的技术，就像他们的智能电话一样，如果公司要像以前一样坚持在自行承担所以开发，唯一结果就是跟不上产品开发的步伐。

从 90 年代中期的 E39 5 Series 开始，BMW 在质量方面取得的进步。仪表板不再开裂，镀锌钢制车身更好地防锈（早期的镀锌车身可笑），引擎不再那么侨情。

W210 E-Class 与质量不相上下的 W210 E-Class 相比，BMW 和 Mercedes-Benz 之间的差距可以忽略不计，并且从那时起都获得提高。

那么 Mercedes-Benz 变得不那么可靠了吗？不对，像许多现代汽车一样，它们比以往任何时候都更加可靠，但只是某程度上。

今时今日的汽车更复杂，更安全，保养周期时间更长 15,000 km/1 年。只要你不在预防性保养上省钱，它们可以完美运行，直到超过 15 年/250,000 km 大关（不同意？等一下，我们稍后再讨论）。 在制造商角度来看，到那时你应该换新车了。

让汽车更耐用也不符合买家的利益，因为这意味着要么价格更高，要么功能更少。买家会说他们想要一个持久耐用的产品，但很少有人愿意为此买单。

在更大的触摸屏和更便宜的合金轮圈，与更昂贵的价格和更长的使用周期之间，前者总是获胜，看看 Uniqlo 和 H&M 时尚品牌和智能电话的寿命。

BMW 和 Mercedes-Benz 非常可靠，只是不是大马人常买的车型

如果您想以最理想的方式体验 BMW 或 Mercedes-Benz，你必须购买配备柴油引擎的车型。

在柴油门之前以及对传统引擎的投资达到顶峰时，BMW 和 Mercedes-Benz 提供最好的是柴油引擎。这是因为在欧洲销售的所有乘用车中，一半以上是柴油车（如今汽油和油电混合油电车占主导地位）。 柴油引擎是他们的生计，他们不会让同胞失望，尤其是德国出了名的挑剔的出租车司机。

柴油动力 BMW 和 Mercedes-Benz 具有与 Toyota 相媲美的可靠性，德国很多 E-Class 出租车的里程表超过 500,000 km 不在少数。

对我们来说不幸的是，这些非常耐用的柴油引擎需要低硫柴油才能运行（以及用于排气系统的昂贵 AdBlue ）。

虽然大马已经赶上 Euro 5 柴油，但为时已晚，因为这两个品牌都已失去兴趣，花钱推广在欧洲已经处于生命周期末期的柴油引擎。

如今这两个德国品牌都在向电动车过渡，柴油引擎已不在他们的未来计划。

此外，大马棕榈油混合 B10 生物柴油与欧洲柴油引擎不兼容。 实际上，没有一家德国汽车制造商公开表示，使用高于 B7 生物柴油的汽车的保家将保持不变。

那么你是否应该只购买二手的德国柴油车型呢？

说德国汽油引擎不可靠一点都不公平，因为它们确实制造非常好的汽油引擎，尤其是排量更大 6 缸引擎。

买家需要明白，当他们购买带有 4 缸汽油引擎的二手 BMW 或 Mercedes-Benz 时，这种引擎从来都不是德国品牌关注的事情。

德国汽车公司的优先顺序是：1. 为大众提供经济且运行成本低的柴油引擎，2. 为敏锐的驾驶者提供高性能导向的汽油引擎，最后 - 为其他无法接受前两个选项的买家提供小型四缸汽油。

这就解释了为什么当我们说欧洲汽车不如日本汽车可靠时，欧洲车主不理解我们的看法。

至少在 2010 年代中期柴油门事件发生之前，这是优先顺序。

好消息是柴油引擎已停产，最新的汽油引擎非常可靠

好消息是，这一代 BMW 和 Mercedes-Benz 汽油引擎非常可靠。 例如，BMW B48 是有史以来最可靠的引擎。同样，Mercedes-Benz 的 M254 轻度混合油电车现在使用集成启动电机 (ISG)，而不是之前 M264 引擎相当不稳定的皮带驱动启动电动马达系统 (RSG)。

在柴油门事件之后，欧洲对柴油引擎的需求已经崩溃，目前仅低于 20%。汽油引擎，包括混合油电车和插电式混合油电车，占该地区销售的乘用车近 70%。

这促使了优先级的转变，这也解释了为什么 BMW 和 Mercedes-Benz 当前一代汽油引擎如此出色。

BMW 或 Mercedes-Benz, 选择你喜欢的，但要注意保养费用

总之，BMW 不如 Mercedes-Benz 可靠的说法不再正确，两者并没有太大的区别。 不过，不要指望BMW 和 Mercedes-Benz 能像 Toyota 一样没问题。

但是，如果你想要找与 Toyota 一样没有问题的二手 BMW，可以尝试寻找 320d 或 520d 或 X1 xDrive20d。

话虽如此，柴油引擎并不适合所有人，即使它们提供出色的油耗表现。

如果你住在地房，你可能会在早上启动汽车时注意到柴油烟灰或柴油尾气气味进入你的房子，即便门窗都关闭。

正是出于这个原因，在欧洲贩售的柴油车配备柴油微粒过滤器和 AdBlue 排气后处理系统，在本地销售的许多欧洲柴油车都抹去这两种配置，使它们与我们当时的低等级柴油兼容。

汽油引擎呢？预防性保养是关键。需要花点时间了解这辆车，并非你的技师推荐的每项维护工作都已完成，因此由值得信赖的车间完成汽车保养维护非常重要。

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