JDM 文化知多少，日本十大真正 JDM 车型（Part1）！

如果提到 JDM，你可能会想到e Mitsubishi Lancer Evolution，Mazda RX-7，Nissan GT-R 或 Toyota Supra。实际上这些例子只是涉及到日本汽车的表面，对于定义 JDM 汽车三个字母来说，它们并不能很好代表 JDM。

JDM一词代表日本国内型号，它指的是仅限于日本当地贩售的汽车。因此，像 RX-7，R35 GT-R 和 Supra 这样的车辆在很大程度上不能算作 JDM，因为它们也在海外贩售。

 早期车型 Civic Type R，Lancer Evolution 和 Skyline GT-R 算得上是真正 JDM 车型，日本拥有悠久的汽车历史，可以追溯到 20世纪初。如果有人自认为是“JDM汽车爱好者”，仅仅限制自己的认识几辆车是一种不公正的行为。

无论你自认为是专家还是在，上周末 Retro Havoc 首次接触到这种文化，作为 Cult of Cars 传播者，我有责任教育并介绍有关真正 JDM 令人兴奋的世界，超越著名的高性能车。

我们将专注介绍10辆你可能从未听说过的伟大JDM车型。巧合的是，日本有10家主要汽车制造商，因此我们将列出每个品牌的一辆车以及其他一些值得注意的车型。如果标题给你带来的误导，我向你道歉，实际上这个列表上有30辆车，如果你读到这里，请继续阅读！

Toyota Soarer Aerocabin

除了 Supra 和 Sprinter Trueno AE86，Toyota 还生产了许多传奇车型。像 Celica，MR2，Mark II/Chaser/Cresta和 GT86 这些是众所周知的车型，所以让我们首先介绍 Toyota Soarer Aerocabin。

Soarer 最为人所知的是第三代车型，配备 Toyota 标志性 2JZ引擎。尽管它也在海外 Lexus SC 车名贩售，但我们将重点介绍它仅在日本贩售的前身，即 Z20 Soarer。Z20 Soarer 与 A70 Supra（我个人最喜欢的Supra）共用同款平台，但更多地是一款旗舰级豪华轿跑车，而不是一款漂移跑车。

Z20 Soarer 拥有先进的功能，包括数字化信息娱乐显示屏和世界上首款电子控制的半主动全气动悬挂系统（TEMS）。

然而，Aerocabin 使这款轿跑车格外特别，限量生产500辆，仅配备双前排座椅，后排座椅被拆除以安装电动折叠车顶。对于这款来自 80年代跑车来说，那个充满众多离奇创意的年代里，没有什么能与它的酷感相媲美。

其他值得注意 Toyota JDM 车型：

• Toyota Sera – 独特的鸥翼式车门设计启发 Mclaren F1，并且仍然是最酷的 Toyota 车型。
• Toyota Century – 唯一搭载 V12 引擎 Toyota 车型，并且备受日本企业和黑社会老板的青睐。

Honda Beat

如果你不欣赏 K-Car，那么你不是一个真正 JDM 车迷。在1990年代初推出的几款小型日本跑车中，没有什么能比得上 Honda Beat 酷感。它是最后一款获得 Soichiro Honda 批准的车型，这也使其具有重要意义。

不要将 Honda Beat 跟同名的摩托车混淆， Honda Beat 跑车在性能上受到了 K-Car 法规的限制，仅有 64 PS 动力。然而，它通过出色的操控和简洁的乐趣来弥补其不足。

660cc 自然进气引擎横置布局，使得车辆在转弯时感觉非常平衡。它有点像 Caterham Seven 或 Lotus跑车，与竞争对手不同，Beat 只提供5速手动变速箱。

它是一款为了乐趣而生的汽车，而不是一款传统跑车，从其小巧的尺寸到斑马纹内饰，再到侧面的标志着“中置娱乐”贴纸。虽然 Beat 是 K-Car 销量最好的车型，总销售达到 33,600辆，特别是在符合25年进口规定后可以进口到美国之后，其身价一直飙升，

其他值得注意的 Honda JDMs：

• Honda S660 – Honda Beat 继任者，具有相同的激情和小巧 660cc 引擎，尽管是涡轮引擎。
• Honda N-One RS – N-Box 掀背兄弟在外观上看起来很可爱，但这款运动型 K-Car 配备 6速手动变速箱。

Nissan Pulsar GTi-R

虽然毫无疑问，Group B 拉力赛中出现一些最狂野和最强劲的汽车，它们在碎石路，柏油路以及两者之间的任何道路都表现出色，但相对较弱 Group A 拉力赛车也为公路量产车型产生了一些经典之作。

Mitsubishi, Subaru 和 Toyota 看到 Group A拉力赛潜力，确实如此，这三家在1990年代主导世界拉力赛舞台。与前面提到的三家不同，Nissan 在拉力赛冒险基本上被遗忘，但它所生产的车型却成为了永恒的传奇。

标准 N14 Pulsar 是一辆普通的车型，但 Nissan 选择它作为其参加 Group A 拉力锦标赛的车辆。它搭载一具 2.0L SR20DET 涡轮引擎（227 PS/280 Nm），配备 ATTESA全轮驱动系统，并为其安装一个巨大的进气散热罩。

摇身一变 Pulsar GTi-R，它在欧洲也以 Sunny GTi-R 车名贩售，成为1990年代最快的热门小钢炮之一。0-100 km/h  加速仅需5.4秒，最高时速宣称为232 km/h。它被称为“Baby Godzilla”，因为它是 R32 Skyline GT-R 小弟弟，它当之无愧地拥有这个称号。

其他值得注意 Nissan JDM 车型

• Nissan March Super Turbo – 在1980年代，涡轮技术大行其道时，Nissan 将涡轮增压和机械增压都安装于这款掀背车，并赋予它一个史诗般的名字。
• Nissan Skyline Turbo RS-X – 双色红黑涂装，金色字母标识，言简意赅。

Mitsubishi Minica Dangan ZZ-4

就像 Toyota 一样，Mitsubishi 也是另一个制造许多传奇车型的标志性品牌，但我想要关注的是一款佩戴 Mitsubishi 厂徽 K-Car之一。标准 Minica车型真实地诠释 Mitsubishi K-Car 车型。

Minica 车型在第六代车型问世前似乎很普通。首先，推出非对称 Minica Lettuce，副驾驶侧有一对车门，驾驶者侧只有一扇车门，然后又推出了高车顶 Minica Toppo。

但第六代Minica 终极版本也是这个列表中名称最长的车型。Mitsubishi Minica Dangan ZZ-4 是一款 K-Car/小钢炮，在1980年代末期，它与 Daihatsu，Suzuki 和  Subaru等竞争，因此除了拥有一个疯狂的名字外，它还必须脱颖而出。

Minica Dangan ZZ-4 是世界上第首款每气缸配备5个气门的量产车型，拥有15气门涡轮引擎只能爆发出  64 PS 以符合 K-Car 规定，但这也是魅力超过性能的另一个例子。

其他值得注意 Mitsubishi JDM 车型

• Mitsubishi Galant AMG – 比任何 Lancer Evolution 更酷更稀有的车型，由一个更熟悉 Mercedes-Benz 调校。
• Mitsubishi FTO – GTO 被低估的小弟弟。

Eunos Cosmo

Mazda 与转子引擎的关系始于1967年 Mazda Cosmo，这家总部位于广岛的汽车制造商继续为不同的车辆提供这具引擎，甚至包括一辆公交车！然而，Mazda 在 RX-7 找到完美的转子引擎跑车，RX-7一共持续 3代和22年。

然而，Mazda 继续为 Cosmo 提供转子引擎，这款车经历四代变化，最后一代是最酷。Eunos Cosmo 只在日本贩售，该品牌属于 Mazda 豪华子品牌，类似于 Toyota Lexus ，Eunos Cosmo 是一款精致的日本大型旅行车。

提供两种转子引擎选择，一种是熟悉 1.3L 13B 双涡轮双转子引擎，拥有 235 PS ，另一种是 2.0L 20B-REW双涡轮三转子引擎，拥有 300 PS。作为一款豪华车，最后一代 Cosmo 只提供4速自动变速箱。

但就像 80年代末期的许多日本豪华车一样，Eunos Cosmo 配备当时被认为非常先进的功能，包括世界上第一款内置 GPS导航系统。不幸的是，正当 Cosmo 推出时，日本的经济泡沫破裂，因此 Eunos 品牌连同Cosmo 一起被停产。

其他值得注意 Mazda JDMs

• Mazda Familia GT-R – Mazda 拉力掀背车的认证版本，配备激进的车身套件和一具 1.8L 涡轮引擎，拥有 210 PS。
• Autozam AZ-1 – ABC 系列 K-Car 跑车中外观最酷炫的固定顶硬顶轿车，得益于鸥翼门设计。