Volvo XC40 Recharge T5插电混动车已经从大马出口，并在泰国上市了。明确的说，是从Shah Alam的Volvo汽车工厂出口的。

Volvo XC40是大马Volvo唯一一款没有提供插电混动的车型，因此，其插电混动型号在大马上市只是时间问题。

目前在我国，XC40只有T5 R-Design AWD一个车型可选，标价为RM 241,450起跳，价格已经减免销售税，2020年12月31日前有效。

车子搭载的是一具2.0升的B4204T14涡轮增压直喷引擎，能够产生252 PS的马力和350 Nm的扭力，并匹配一具8速自排变速箱，是一款四轮驱动车型。

事实上，在2021款的车型中，非插电混动的T5已经在许多国家停售，取而代之的将是插电混动的Recharge T5。

“Recharge”是Volvo新的主要子品牌，使用在所有纯电动和插电混动（之前的Twin Engine）车型上。

在一次吉利主持的线上采访中，CEVT动力战略部总监Håkan Sandquist博士证实，XC40 Recharge T5将会采用与Proton X50 Flagship相同的3G15T 1.5升涡轮增压三缸直喷引擎，并同样匹配一具7速双离合自排变速箱。

在Volvo内，3G15T引擎有另一个名字：B3154T5，但本质上，它们是同一具引擎。

CEVT是中欧汽车技术中心的简称，这是一家位于哥德堡（Volvo公司中心所在地）的动力系统研究中心，是由吉利和Volvo汽车合资建立的。

Proton X50（及其母体车吉利缤越）所使用的BMA平台和Volvo引擎架构（VEA），均是由Sandquist博士和他的团队在CEVT研发的。

尽管Volvo和Proton的引擎有着不同的部件采购渠道、供应链和生产地点，但被吉利、Lynk & Co（领克）和Proton所采用的这具1.5升的三缸引擎（有多个变种）基本上是相同的。

Sandquist博士解释说，不管是哪个品牌或车型，它们所使用的这具引擎都是基于同一个Volvo的标准开发的。

那么，菲律宾吉利公司先前发布的影片中称，吉利Coolray（也就是Proton X50/吉利缤越）的引擎只有10%是按照Volvo的标准开发的（但却与Volvo拥有90%相同的供应商），这又是怎么回事呢？

目前，该影片已经被撤下，我们了解到，这是沟通上出现的一个失误。这种情况常见于规模庞大、发展迅速的企业中，不过，引擎的设计师已经为我们打消了所有的疑问。

有趣的是，大马Volvo汽车的所有引擎都采用了更长的20,000 km/1年保养周期，其中也包括XC40 Recharge T5，而使用同一具引擎的Proton X50则采用了更短的10,000 km/6个月的保养周期。