Volvo XC40 Recharge T5插电混动车已经从大马出口,并在泰国上市了。明确的说,是从Shah Alam的Volvo汽车工厂出口的。
Volvo XC40是大马Volvo唯一一款没有提供插电混动的车型,因此,其插电混动型号在大马上市只是时间问题。
目前在我国,XC40只有T5 R-Design AWD一个车型可选,标价为RM 241,450起跳,价格已经减免销售税,2020年12月31日前有效。
Volvo XC40 Recharge T5插电混动车已经从大马出口,并在泰国上市了。明确的说,是从Shah Alam的Volvo汽车工厂出口的。
Volvo XC40是大马Volvo唯一一款没有提供插电混动的车型,因此,其插电混动型号在大马上市只是时间问题。
目前在我国,XC40只有T5 R-Design AWD一个车型可选,标价为RM 241,450起跳,价格已经减免销售税,2020年12月31日前有效。
车子搭载的是一具2.0升的B4204T14涡轮增压直喷引擎,能够产生252 PS的马力和350 Nm的扭力,并匹配一具8速自排变速箱,是一款四轮驱动车型。
事实上,在2021款的车型中,非插电混动的T5已经在许多国家停售,取而代之的将是插电混动的Recharge T5。
“Recharge”是Volvo新的主要子品牌,使用在所有纯电动和插电混动(之前的Twin Engine)车型上。
在一次吉利主持的线上采访中,CEVT动力战略部总监Håkan Sandquist博士证实,XC40 Recharge T5将会采用与Proton X50 Flagship相同的3G15T 1.5升涡轮增压三缸直喷引擎,并同样匹配一具7速双离合自排变速箱。
在Volvo内,3G15T引擎有另一个名字:B3154T5,但本质上,它们是同一具引擎。
CEVT是中欧汽车技术中心的简称,这是一家位于哥德堡(Volvo公司中心所在地)的动力系统研究中心,是由吉利和Volvo汽车合资建立的。
Proton X50(及其母体车吉利缤越)所使用的BMA平台和Volvo引擎架构(VEA),均是由Sandquist博士和他的团队在CEVT研发的。
尽管Volvo和Proton的引擎有着不同的部件采购渠道、供应链和生产地点,但被吉利、Lynk & Co(领克)和Proton所采用的这具1.5升的三缸引擎(有多个变种)基本上是相同的。
Sandquist博士解释说,不管是哪个品牌或车型,它们所使用的这具引擎都是基于同一个Volvo的标准开发的。
那么,菲律宾吉利公司先前发布的影片中称,吉利Coolray(也就是Proton X50/吉利缤越)的引擎只有10%是按照Volvo的标准开发的(但却与Volvo拥有90%相同的供应商),这又是怎么回事呢?
目前,该影片已经被撤下,我们了解到,这是沟通上出现的一个失误。这种情况常见于规模庞大、发展迅速的企业中,不过,引擎的设计师已经为我们打消了所有的疑问。
有趣的是,大马Volvo汽车的所有引擎都采用了更长的20,000 km/1年保养周期,其中也包括XC40 Recharge T5,而使用同一具引擎的Proton X50则采用了更短的10,000 km/6个月的保养周期。
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