• Perodua 一个月可生产 3500 辆 Alza，但 7月份 Alza 订单已经达到 9000 辆
• 如今积压订单累积至 25 万，受到劳动力短缺限制产量，厂方计划提升自动化
• 2022 年将是创新纪录的一年，但预计 2023 年增长将放缓

随着备受欢迎 2022 Perodua Alza 新车热潮和汽车供应链持续中断的推动，如今 Perodua 囤积订单的持续给厂方带来压力。

尽管全球半导体零件短缺问题逐渐缓解，但其改善不足以抵消最近推出 2022 Perodua Alza 大量涌入的订单。尽管销售税豁免已到期，但大马人对全新 Alza 的兴趣依然强劲。

MBM Resources (MBMR) 持有 Perodua 22.58% 的股份，同时也是大马最大的 Perodua 经销商（DMM Sales），表示 2022 年可能是 Perodua 又一个创新纪录的一年，但警告称宏观经济逆风（更高的利率和 通胀）可能会在 2023 年削减需求。

根据 WapCar 一份投资者通讯，MBMR 的管理层表示，截至 8 月底，Perodua 的积压订单超过 250,000 辆，远远高于 2022 年 6 月的 200,000 辆。

另外，Perodua 此后宣布已为 Alza 累计超过 51,000 份预订，截至 2022 年 8 月已交付 7,682 辆。Alza 于 2022 年 7 月 20 日推出。

Perodua 在 Rawang 共有两个制造厂 – Perodua Manufacturing Sdn. Bhd. Bhd. (PMSB) 和 Perodua Global Manufacturing Sdn. 有限公司（PGMSB）。

PMSB 生产 Myvi、Alza 和 Aruz，它也拿下其同胞 UMW Group 旗下 UMW Toyota Motor Motor 合同，负责生产 Toyota Veloz 和 Toyota Rush。

与此同时，较新 PGMSB 工厂负责生产 Axia、Bezza 和 Ativa。

两家工厂的总制造量为每年 350,000 台，大致相当于每月约 29,100 台。

MBMR 表示，Perodua 在 7 月份共生产 16,959 辆，这表明目前 Perodua 的工厂的产能略低于 60%。 MBMR 表示，劳动力短缺对其供应商来说仍然是一个严重的问题，Perodua 正在积极与供应商合作解决这个问题。

Perodua 正在寻求提高自动化，以提高生产力并更快地清除积压的订单，尤其是 Alza 的订单。

目前 Perodua 每月 Alza 生产量 3,500 辆 ，仅7月份，Alza 订单就累计高达 9,000 辆。

关于 2023 财年的前景，MBMR 表示，较高的贷款成本和通货膨胀可能会对来自中低收入群体的买家产生影响，从而给 Perodua 等国产品牌带来风险。

Perodua 2022 年年初至今 8月份的销量为 171,728 辆，比去年同期的 8 个月增长 63.7%，但 Perodua 告诫不要将两者进行比较，因为受到 Covid- 19 影响。