Pikap terpakai: Toyota Hilux, Isuzu D-Max, Mitsubishi Triton - berapa 'resale value' lepas 5 tahun?

Di Malaysia, harga jualan semula (resale value) adalah antara keutamaan pembeli kenderaan. Kalau difikirkan bab itu sahaja, Toyota selalunya akan jadi pilihan utama. Tetapi untuk segmen B dan C, tinjauan kami mendapati bahawa jenama Honda sebenarnya ada sedikit lebih dari segi harga jualan semula.

Juga baca: ‘Resale value’ sedan segmen B – City dan Vios ‘king’, tapi Almera lagi teruk dari Vento?

Bagaimana pula dengan trak pikap? Memandang Honda di Malaysia tiada model trak pikap, mari kita bandingkan kadar kesusutan harga untuk Toyota Hilux, Isuzu D-Max dan Mitsubishi Triton, khususnya selepas 5 tahun.

Untuk lebih adil, kami akan bercakap mengenai varian automatik teratas buat ketiga-tiga calon ini.

Toyota Hilux – adakah ini raja harga jualan semula?

Untuk ‘Hailak’, mari kita ambil varian 2.4G AT dan 2.8G AT.

Pada tahun 2017, Hilux 2.4G AT ditawarkan pada harga RM 116,300. Berdasarkan tinjauan dalam pasaran terpakai, harga Hilux 2.4G 4x4 AT berusia 5 tahun berada dalam julat RM 100k. Kiranya, dalam masa 5 tahun, Hilux 2.4G mampu mengekalkan 85% daripada nilai asal.

Untuk varian 2.8G 4x4 AT pula, harga sewaktu baru dulu adalah RM 130,900. Untuk unit terpakai yang berusia 5 tahun pula, harganya berada dalam lingkungan RM 106k. Secara matematik, Hilux 2.8G boleh mengekalkan 79% daripada harga asal.

Juga baca: Mitsubishi Triton vs Toyota Hilux vs Isuzu D-Max - perbandingan trak pikap 3 penjuru!

Isuzu D-Max - pilihan paling berbaloi dengan harga

Isuzu Malaysia setelah saban tahun telah memperkenalkan pelbagai varian D-Max tetapi kita akan fokus pada varian teratas Z-Prestige sahaja.

5 tahun yang lalu iaitu pada tahun 2017, D-Max 2.5 Z-Prestige ditawarkan pada harga RM 116,517. Sekarang ini, harganya telah turun kepada RM 82k. Ini bermakna D-Max hanya mampu mengekalkan 66% daripada nilai asal.

Untuk model cc lagi besar iaitu D-Max 3.0 Z-Prestige pula, varian ini pada tahun 2017 ditawarkan pada harga RM 124,312. Unit yang telah berusia 5 tahun pula berharga sekitar RM 84k, kiranya 62% daripada nilai asal.

Juga baca: Isuzu D-Max serba baru vs. Triton vs. Hilux – Mana satu pilihan berbaloi paling kaw?

Mitsubishi Triton – kurang dipandang tapi serba padu?

Untuk perbandingan ini, kita akan ambil Triton VGT Adventure dan VGT Adventure X.

Sewaktu baru, Triton Adventure VGT berharga RM 123,130. Unit terpakai yang berusia 5 tahun pula berada dalam lingkungan RM 88k. Secara teknikal, Triton berupaya mengekalkan 67% daripada nilai asal.

Untuk Triton Adventure X VGT yang asalnya berharga RM 130,900 pula, unit yang berusia 5 tahun kini berharga sekitar RM 95k, kira-kira pengekalan 69% daripada harga asal.

Juga baca: Rebiu: Mitsubishi Triton Athlete 2021 adalah sebuah Hilux yang lagi best!

Konklusi – nak jual Hilux takkan rugi sangat tetapi D-Max terpakai adalah pembelian paling berbaloi

Nampaknya, Toyota Hilux masih kekal sebagai raja resale value, siap mengalahkan Isuzu D-Max dan Mitsubishi Triton lagi.

Kalau anda pakai Hilux, pasti anda lega kalau dapat tahu bahawa model yang sudah berusia 5 tahun pun boleh mengekalkan 85% daripada harga asal.

Untuk anda yang ada D-Max atau Triton, usah risau kerana D-Max sendiri ada enjin turbodiesel yang luar biasa tahan. Triton pula memiliki tahap keselesaan, praktikaliti dan pengendalian yang boleh dikatakan terbaik dalam kelasnya.

Juga baca: Ringkasan: Mitsubishi Triton VGT Adventure X – pikap dengan kawalan pemanduan terbaik?

Kalau anda berminat dengan trak pikap terpakai, pergi sahaja ke laman Carsome. Yang bestnya, setiap pembelian akan lengkap dengan jaminan pulangan wang selama 5 hari.