Mazda RX-8于2012年6月停产后，经过11年，该公司重新开始了转子引擎的生产。当然，现在是2023年，在如今严格规定的汽车行业中，耗油量较大的转子引擎已经没有立足之地。显然，Mazda的最新转子引擎不可能像RX-8中使用的两转子Renesis 13B 1.3升引擎那样负责驱动车子。

相反，Mazda最新的转子引擎是一款单转子830cc引擎，功率只有76 PS。虽然不多，但足够了，因为这款微型引擎不是用来驱动汽车的，而是用来给电动MazdaMX-30 R-EV的17.8 kWh电池充电的。

在所有意义上，MX-30 R-EV是一款增程式电动汽车，但Mazda更倾向于将其称为串联式插电式混合动力车辆（seires plug-in hybrid vehicle)。

无论用什么术语，买家只需要知道MX-30 R-EV是一款带有自带发电机的电动汽车。你可以像其他电动汽车一样将其插入进行夜间充电，但与典型的电动汽车不同的是，如果找不到可用的充电站，你仍然可以继续驾驶MX-30 R-EV。

MX-30 R-EV的纯电动续航里程为85公里（WLTP），但在转子引擎运行时，它可以行驶高达600公里。

该增程式转子引擎被命名为8C，采用80mm宽的壳体、镀铝侧板和2.5mm的顶封。

它还使用铝侧板以减轻重量。RX-7的13B引擎使用的是铁侧板。

与RX-8的Renesis引擎类似，8C引擎也具有侧向进气口和排气口，但与Renesis不同的是，8C具有直喷技术。

8C引擎在Mazda位于广岛市的宇品1号工厂生产。

在马来西亚，Bermaz Motor以RM 198,980的价格销售普通的全电动Mazda MX-30。