选车过程：
- 我的预算为 RM 200,000
- 我考虑过的车款：Lexus NX200t (翻新），Lexus RX200t (翻新）

换新车前，我不断试驾和做功课，维持了一年之久。我试驾过的车款包括Lexus NX200t, Lexus RX200t, VW Passat, VW Arteon, BMW 330i, Ford Mustang 2.3 Ecoboost。我的结论是，CX-5并不是最舒服的车款（最舒服的是Lexus)，也不是最快的（BMW与Mustang是最有速度感的），品牌也没有Lexus和BMW的光辉。不过，反过来说，CX-5也是最平均的。要舒服有舒服，要动力有动力，价格符合我的预算，又低调。RM200千以下的车子，2500cc涡轮引擎，228hp/420Nm的动力，哪里找啊？只有Mazda有这样的配套。

Mazda也很大方的提供了120，000公里与6年的免费保养。因此，每个月，我只需要打油和供车就好了，不必担心车子的保养费。

用户体验：
- 我已经累积了 19116公里
- 我的平均油耗为100公里/10.2公升

这部车的整体平衡性很好，品质不错，在高速公路巡航的时候有着充沛的扭力。

长途驾驶来说，对驾驶者很友好舒服。不过，后座的靠背比较高，腿部空间也比较小，后座的乘客可能会有点累。车子的质感很好，可是组装水准有待提高。很多车主都投诉车子内有杂音。我个人的经验告诉我，松了一边，拧紧了，另一边又会松。杂音的问题就这样没完没了。

引擎的动力相当充沛。超车相当轻松，可是习惯了大动力后就会变得没有耐心，开车风格变得激进，因为车主会变得无法忍受前面的慢车。这部车的极速被限制在了206km/h，和广告中的226km/h不一样。Mazda的广告可以说欺骗了消费者，广告和事实不符合。

当初，我选择CX-5而不是NX200t的其中一个因素就是极速。NX200t的极速只有200km/h。CX-5对汽油也很敏感，RON 97的汽油比起RON 95汽油可说天差地远。

另外，我觉得CX-5的底盘好像不能应付2.5公升涡轮引擎的马力。高速过弯的时候，车身会有些摇晃。因此，我安装了车身强化拉杆，在160~170km/h的速度过弯再也不是问题。我建议CX-5的车主们安装车身强化拉杆，对操控有显著的改变。

优点与缺点
优点
- 强劲的加速
- 对驾驶者来说很号的舒适性
- 搭配了最新科技
- 高级内装材质
- 低调
- 市面上最好看的SUV车型
- 改装选项丰富

缺点
- Mazda打广告应该老实一点
- 后座的舒适性中规中矩
- 没有雷达自适应式巡航
- 需要安装车身强化拉杆
- 车身很多杂音

总分：4
性能：4
品质与配备：4
空间：3
乘坐舒适度：4
油耗经济：3
价格与成本：5

总结：
想要最高性价比的车型，又好看的话，选择这部车就对了。