大家都知道，UMW Toyota汽车早已公布了2020全新款Toyota RAV4的售价，其2.0L版定价RM 203,880，而其2.5L版则定价RM 223,880（但目前分别打折到RM 196,436和RM 215,665）。

无论有没有优惠，其定价都远比其同级别对手Honda CR-V和Mazda CX-5要高，这两者的最高售价分别为RM 175,900和RM 181,660，而且后者还是230 PS/420 Nm的CX-5 Turbo。

但是，马来西亚的情况很特殊，大马Toyota RAV4的定价仅仅比入门级的Lexus UX 200和BMW X1低了RM 10,000。

对于那些位于Langkawi和Labuan这些免税区的消费者来说，又是另一种情况了。在那里，Toyota RAV4（RM 125,969 - 130,207）实际上比Honda CR-V还便宜（RM 117,300 - 138,500）价格差了将近RM 8,000（在配备相似的情况下）。

为什么进口到Klang港的Toyota RAV4要比从大马Honda的Melaka Pegoh工厂出产的Honda CR-V还便宜，但是运到Toyota展厅时，价格又上涨了这么多呢？

原因很简单，就是因为RAV4是整车从日本进口的，所以，它会被征收最高的国内税。而鉴于我们的税收政策还是基于以排量计算这种落后的方式，自然进气的RAV4也处于劣势（2.0升和2.5升自然进气引擎）。

在其他地方，Toyota RAV4主要销售的是2.5升混动版本，因为它更为合理，而且在欧洲，你只能买到搭载这个动力系统的RAV4，因为在那里，车辆的税费是基于CO2排放量计算的，而不是引擎排气量。

尽管本地组装的Honda CR-V也需要交国内税，但是税费更低，这不仅是因为CR-V的引擎排气量更低（1.5升涡轮增压），而且它还可以根据采用的本地产部件和本地投资的数额，得到相应的税费减免。

如果有那30%的进口税的话，那么Toyota RAV4的价格还会更高，幸好有日本-马来西亚免税贸易协定，RAV4的税费得到了免除。

之前Toyota RAV4迟迟不能发布的原因，就在于申请免税的文书工作十分复杂，你需要有一张提供所有部件原产地的原产地证明，这可不是粗心的人做得来的工作。

换句话说，Toyota RAV4售价高的原因主要是因为国内税，而这在某一个程度上说，又是因为外汇汇率导致的。

要知道，今天的令吉和10年前的汇率已经大不相同了，现在大部分交易都是用美元进行的。

为什么Toyota RAV4税前更便宜？

同样是生产一辆车， 在高销量、高产量的工厂中生产，永远要比在低产量的小工厂中生产的成本要低。

严格地从生产效率的角度来看，除非产量在200,000辆车以上，否则采用本地组装的优势也并不大。产量越低，单位成本就会越高，这是无法避免的。

当然了，对于我们惩罚性的进口税政策来说，这个逻辑已然被颠覆了。

这也是为什么日本产的Toyota RAV4要比本地组装的Honda CR-V更便宜，但是一旦加上税费，其最终价格就被人为地调整了。

需要重新说明的是，RAV4的2.0L版本和2.5L版本之间唯一的区别就是引擎——而它们都是最新的Dynamic Force系列引擎。

全套的Toyota Safety Sense高级驾驶辅助功能是标配，而且RAV4采用了与Toyota Camry相同的TNGA-K平台，所以我们对它的操控性和舒适性有很高的期待——Toyota Camry的这两项指标都是同级别中的标杆。